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E já está, cerca de 2 a 3 semanas de procura, lá consegui um particular.
51 000kms, ano 2020, importado mas historial conhecido, 15 000€.

Preço jeitoso. Fiquei curioso. Vá partilhando detalhes. E boas voltas!

Para já as primeiras impressões, gostei do "pisar" do carro, dá sensação de maior robustez do que o irmão e-208, muito sólido e estável, não gosto muito do acelerador, demasiado progressivo, mesmo no modo sport...
Os menus do infotainment muito basicos, mas esses não interessam muito, pois a ideia é andar sempre com AA ligado.
VEio com um teste da Norauto:

@civic e vai-lhe ligar o EV Dash (ou Car Scanner ELM OBD2) para tirar mais métricas?

Estou curioso quantos carregamentos rápidos fez com essa degradação.

Imagino que seja este modelo: https://ev-database.org/car/1192/Opel-Corsa-e

Nominal Capacity 50.0 kWh
Battery Type Lithium-ion
Number of Cells 216
Architecture 400 V
Warranty Period 8 years
Warranty Mileage 160,000 km
Useable Capacity 46.3 kWh
Cathode Material NMC622
Pack Configuration 108s2p
Nominal Voltage 400 V
Form Factor Prismatic

Impecável! Prismáticas (não são pouch), fixe.

Parece ser bem poupadinho também. Bom negócio.

Sim, vou fazer alguns testes, mas como o carro não fica na minha garagem as atualizações vão ser mais demoradas.

A degradação esta dentro do que o grupo Stellantis apresenta em todos os carros desse ano com essa bateria.

Agora vais achar engraçado é a informação que o carro passa ao condutor. Esquece tudo o que já experienciaste nos outros electricos. A stellantis é um mundo aparte.

Nonnus Escreveu: 15 out 2026, 16:35 A degradação esta dentro do que o grupo Stellantis apresenta em todos os carros desse ano com essa bateria.

Agora vais achar engraçado é a informação que o carro passa ao condutor. Esquece tudo o que já experienciaste nos outros electricos. A stellantis é um mundo aparte.

Como assim? Não vi nada de especial, ou diferente, nos kms que já fiz.

Não notaste nada de diferente em como o carro apresenta a autonomia?

A não ser que esse carro tenha um software diferente a autonomia passa de 2 em 2km. Ligas o AC e ele continua apresentar a mesma autonomia mas andas 1km e cai 4 km. Abaixo dos 50% é um sobe e desce constante da autonomia. Carregado a 100% dá-te autonomia entre os 280km e os 300km, mas depois fazes 250km num dia bom com o pé bem controlado. O meu nunca apresentou uma autonomia maior que 284km se bem me lembro.

Muitas vezes desligas o carro apresenta por exemplo 144km, a seguir voltas a entrar no carro e apresenta 150km. Carrega por indução

Há também que se queixe que carregado a 100% a APP apresenta 280km a seguir entras no carro e afinal apresenta 300km. Eu isto nunca presenciei.

Há quem reporte que consegue fazer mais de 300km com médias de 12kWh. Mas depois vais ver as médias de velocidade e são de 30km/h.

Sem querer desviar a discussão (continuai), @civic tem que explicar a origem do cognome "Bitone". Estou curioso.

Preto em cim e cinza em baixo, a Opel e outras marcas chamam a esse tipo de pintura Bitone.