Diário de Bordo - BYD Atto 3 (2023) Ski White - 'Pantufa' / My Solar Bird

[pms]

Viva, abro aqui o diário de bordo do meu BYD Atto 3 (2023) Ski White, o carro da família e primeiro elétrico, que carinhosamente apelido de 'Pantufa', dado o aspecto meio 'puffy' que tem a sua 'Dragon Face' na frente.



Ficha:

• Marca: BYD
• Modelo: Atto 3 (MY 2022-2024, primeira geração)
• Versão: Comfort
• Construção: Maio 2023
• Primeira matrícula: Agosto de 2023, Alemanha
• Compra:
  • Importação: Alemanha (carro de serviço).
  • Compra: Concessionário de veículos elétricos.
  • Data de compra: Julho 2025 (2 anos)
  • Kilómetros na compra: 12.750 km
• Motorização e bateria:
  • EV Database: https://ev-database.org/car/1782/BYD-ATTO-3
  • Química da bateria: LFP (BYD Blade Battery)
  • Capacidade: 60.5 kWh
  • Arquitectura: 400 V
  • Potência: 150 kW (204 HP)
  • Autonomia WLTP: 420 km
  • Autonomia real EVDB: 330 km
  • Carregamento AC: 11 kW (6h30m, 0% > 100%)
  • Carregamento DC: 89 kW (38m, 10% > 80%)
  • V2L: Sim
  • Garantia: 8 anos ou 250.000 km
• Carregamento doméstico:
  • EVSE: Wallbox Pulsar Plus
  • Potência: 16A (limitado) / 3.6 kW

Já tinha a intenção de mudar para um elétrico há vários anos, principalmente por questões ambientais e de sustentabilidade, mas para além disso a experiência tanto de condução como de manutenção de um elétrico é fenomenal—é, para mim, o que faz mais sentido. Já me era cada vez mais difícil abastecer o velhinho Toyota Yaris numa gasolineira. É tão mais simples, económico, e prático o BEV—e ter a 'bomba de gasolina' disponível logo na garagem é algo que parece quase revolucionário.

Andámos a ver vários modelos que se adequassem aos nossos requisitos, necessidades e orçamento—tinha que ter no mínimo em torno dos 250km de autonomia, a família (2 adultos, 1 criança, 1 avô ocasionalmente) pedia uma mala generosa para viagens maiores/férias, e tinha preferência por baterias LFP pela longevidade e segurança—e ainda considerámos alguns modelos mais (o BYD Atto 3 até nem constava dos modelos que pensámos inicialmente, mas acabou por entrar para o orçamento):

• VW ID.4 77kWh
• Hyundai Ioniq 5 (este era uma forte possibilidade, mas todo o risco da ICCU, e sendo o primeiro BEV da família, não queríamos arriscar uma má experiência, retirámos das opções)
• Kia EV3 (também teria potencialmente o mesmo risco da ICCU, mesma plataforma...)
• Kia eNiro 64 kWh (este era o nosso modelo principal, mas depois conseguimos aumentar o orçamento, teria sido uma forte possibilidade se mantivessemos um orçamento mais limitado)

Sobre o BYD Atto 3, é um carro robusto, e tem uma excelente relação qualidade-preço—se optássemos por aumentar um pouco mais o orçamento teríamos considerado o VW ID.4 muito possívelmente. Não tenho qualquer questão a apontar ao carro—tirando talvez o facto de as estimativas de autonomia serem demasiado generosas, na prática não é possível confiar nelas. O resto, os materiais, qualidade de construção, da bateria, motor, peças e até o apoio da marca (na Rodda) deixam-me bastante satisfeito.

Quero manter este carro durante vários anos. Acho que chega bem aos 10 aninhos facilmente com estima, cuidado, e vários bons momentos, assim espero.

Pá e aqueles 200 cavalos, no modo Sport, com regeneração Standard são demoníacos, perigosos.

Histórico

(Em breve.)

Uso

O uso do carro é maioritariamente citadino (viagens de 4-15 km), faz uns 10-40 km diários, carrego cerca de uma vez por semana em casa com a Wallbox (16 A/36 kW). Tento carregar dos 25% aos 75% no uso diário, e vou carregando aos 100% mais ou menos a cada 2-3 semanas, etc—para fazer o balanceamento de topo e não causar muito drift nas células. E, como indica o manual, fazer a calibração profunda (balanceamento de fundo e topo, <10% aos 100% numa carga lenta só) a cada 3 a 6 meses/duas a quatro vezes ao ano, etc.

Esporádicamente fazemos viagens maiores 200-400 km. Já fui com ele desde a zona centro ao Algarve, correu muito bem, e duas vezes a Espanha a Ciudad Rodrigo (usei Electroverse).

Por ano estamos a fazer 15.000 km.

Para carregamentos fora, uso:

• Atlante (pelos preços competitivos, energia renovável), app e cartão
• Electroverse (energia renovável)
• Goldenergy (energia renovável)

Apps essenciais:

• App BYD
• App Wallbox
• ABRP
• Plan2Charge

Inscrevi-me entretanto na UVE como associado.

Fotogaleria