A necessidade de revisões/manutenção
Enviado: 21 abr 2026, 04:44
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Já não é o primeiro tópico que vejo de pessoas a queixarem-se deste problema. Sim, é um problema crónico do M3, mas na minha opinião também é o resultado das pessoas não perceberem a necessidade de fazer revisões/manutenção.
"A Tesla não obriga a revisões periódicas". Verdade, mas isso não é sinônimo de poder andar sem as fazer e que o carro vai ser eterno. O carro como máquina que é tem desgaste, fazendo revisões pode evitar situações destas.
Os proprietários de Teslas confundem o facto de a Tesla não obrigar, com o facto do carro precisar de um check up periódico. Confundem o facto da Tesla não obrigar como se o não obrigar fosse sinônimo de o carro não ter desgaste.
Agora voltamos a questão. Ir fazer revisões de 15000km em 15000km é um exagero, mas levar um carro a uma revisão passados 7 anos e 80000km porque apresenta um chiar, não me parece muita sapiência.
Eu tenho muitas reticências em comprar um Tesla em segunda mão por este facto. Andar até partir.
Neste caso teve um orçamento de 1700€, muitos dizem que para um carro com 7 anos não é nada (242€/ano).
Eu não tenho esse orçamento com nenhum dos meus e em qualquer um dos dois tem revisões obrigatórias. E o facto destas revisões serem obrigatórias, mas fazerem com o que carro tenha garantia, estes problemas a partida são assumidos pela marca. Há relatos de proprietários de Tesla em que o problema foi detectado durante a garantia e foi trocado ao abrigo da mesma.
Voltamos a questão. É mesmo uma mais valia não ter revisão obrigatória?
Sim, a culpa pode ser atribuída ao proprietário porque não perceber que o facto de a Tesla não obrigar, não quer dizer que não precise.
Supondo que este carro tivesse feito as revisões e tivesse sido feito os apertos necessários, a lubrificação para que não houvesse desgaste, ou tivessem sido trocados os sinoblocos antes de andar ferro com ferro. Não teria ficado mais barato?
Muitas vezes existe a ideia que o carro quando vai a marca, não vai lá fazer nada e que só querem levar o dinheiro.
Quando tinha a minha Renault Megane levei a carrinha a Renault devido a um problema na injeção. Passados uns minutos fui chamado pelo mecânico.
- resguardos de motor a Renault manda retirar no nosso país.
- tem um apoio do motor partido.
- existe um recall para substituir o aílron traseiro.
Por muito que nos custe a pagar o valor dos concessionários oficiais, melhor que ninguém são eles que sabem os pontos críticos de cada modelo. São eles que lidam com centenas de carros, são eles que recebem informação da casa mãe dos problemas dos vários modelos no mundo todo.
Na minha opinião. Fazer revisões de 15000km é exagerado, não fazer revisões porque a marca não obriga e andar até partir, é burrice.
Já não é o primeiro tópico que vejo de pessoas a queixarem-se deste problema. Sim, é um problema crónico do M3, mas na minha opinião também é o resultado das pessoas não perceberem a necessidade de fazer revisões/manutenção.
"A Tesla não obriga a revisões periódicas". Verdade, mas isso não é sinônimo de poder andar sem as fazer e que o carro vai ser eterno. O carro como máquina que é tem desgaste, fazendo revisões pode evitar situações destas.
Os proprietários de Teslas confundem o facto de a Tesla não obrigar, com o facto do carro precisar de um check up periódico. Confundem o facto da Tesla não obrigar como se o não obrigar fosse sinônimo de o carro não ter desgaste.
Agora voltamos a questão. Ir fazer revisões de 15000km em 15000km é um exagero, mas levar um carro a uma revisão passados 7 anos e 80000km porque apresenta um chiar, não me parece muita sapiência.
Eu tenho muitas reticências em comprar um Tesla em segunda mão por este facto. Andar até partir.
Neste caso teve um orçamento de 1700€, muitos dizem que para um carro com 7 anos não é nada (242€/ano).
Eu não tenho esse orçamento com nenhum dos meus e em qualquer um dos dois tem revisões obrigatórias. E o facto destas revisões serem obrigatórias, mas fazerem com o que carro tenha garantia, estes problemas a partida são assumidos pela marca. Há relatos de proprietários de Tesla em que o problema foi detectado durante a garantia e foi trocado ao abrigo da mesma.
Voltamos a questão. É mesmo uma mais valia não ter revisão obrigatória?
Sim, a culpa pode ser atribuída ao proprietário porque não perceber que o facto de a Tesla não obrigar, não quer dizer que não precise.
Supondo que este carro tivesse feito as revisões e tivesse sido feito os apertos necessários, a lubrificação para que não houvesse desgaste, ou tivessem sido trocados os sinoblocos antes de andar ferro com ferro. Não teria ficado mais barato?
Muitas vezes existe a ideia que o carro quando vai a marca, não vai lá fazer nada e que só querem levar o dinheiro.
Quando tinha a minha Renault Megane levei a carrinha a Renault devido a um problema na injeção. Passados uns minutos fui chamado pelo mecânico.
- resguardos de motor a Renault manda retirar no nosso país.
- tem um apoio do motor partido.
- existe um recall para substituir o aílron traseiro.
Por muito que nos custe a pagar o valor dos concessionários oficiais, melhor que ninguém são eles que sabem os pontos críticos de cada modelo. São eles que lidam com centenas de carros, são eles que recebem informação da casa mãe dos problemas dos vários modelos no mundo todo.
Na minha opinião. Fazer revisões de 15000km é exagerado, não fazer revisões porque a marca não obriga e andar até partir, é burrice.
