Leaf Spy - Configuração

[HugoCunha]

Olá a todos.

Tenho (para já) a versão Lite do Leaf Spy. Gostaria de saber se existe alguma configuração, para além do ano do carro, que seja necessária para que o software funcione devidamente com o carro.

Há um parâmetro que me chamou a atenção: "shunt order".
Utiliza-se o valor que está configurado por defeito (4812)?
Qual a função deste parâmetro?

Cumprimentos.

[mjr]

A opção correta é 8421, e tem a ver com a ordem como aparecem as células no gráfico de tensões por célula. Só é relevante no caso de ser preciso trocar uma célula, abrindo o pack.

[HugoCunha]

A opção correta é 8421, e tem a ver com a ordem como aparecem as células no gráfico de tensões por célula. Só é relevante no caso de ser preciso trocar uma célula, abrindo o pack.

Obrigado.

Ontem liguei-me com o Leaf Spy e este apresentava 15,9% de SOC, enquanto que no CB mostrava apenas 9%. É a diferença entra capacidade "real" e a "útil"?

[Erbium]

Ontem liguei-me com o Leaf Spy e este apresentava 15,9% de SOC, enquanto que no CB mostrava apenas 9%. É a diferença entra capacidade "real" e a "útil"?

O meu ontem também no Leaf Spy apresentava 33% e o carro marcava 17%...

[pemifer]

removido pelo autor

[beme83]

Eu também tenho observado essas diferenças.
O carro neste momento apresenta 79% de SOC, mas no LeafSpy mostra os valores da imagem.
Tenho visto com outras percentagens que a percentagem que o carro informa e a percentagem de SOC têm sempre alguma diferença.
A percentagem que se aproxima mais da percentagem que o carro apresenta é a de cima que deduzo que seja a percentagem de GID's.
Fiquei com a impressão que o carro reporta a percentagem de GID's e não a de SOC.
Screenshot_2016-12-15-10-24-11 by Pedro Fernandes, on Flickr

Eu pessoalmente não ligo à % de SOC mas sim ao kW / GIDs ainda disponíveis.

[HugoCunha]

Eu pessoalmente não ligo à % de SOC mas sim ao kW / GIDs ainda disponíveis.

Pois, mas quem ainda usa a versão Lite, não tem acesso a essa informação.

Não tenho qualquer problema em comprar a versão Standard ou até a Pro, mas partindo do pressuposto que eu estou a utilizar a versão Lite para testar e decidir se compro uma das outras, a informação deveria ser fidedigna.

[BrunoAlves]

O que o carro reporta é a carga utilizável. O LS mostra a carga total da bateria. Não é possível chegar ao 0% SOC (o carro não permite descarregar tanto) nem aos 100%

[HugoCunha]

O que o carro reporta é a carga utilizável. O LS mostra a carga total da bateria. Não é possível chegar ao 0% SOC (o carro não permite descarregar tanto) nem aos 100%

Para mim até faz algum sentido, no entanto há utilizadores que reportam diferenças (muito) inferiores entre CB e Leaf Spy.

[BrunoAlves]

depende do SOC. Há zonas onde é mais coincidente, outras onde é mais díspar