Esta bem @nonnus eu faço o mesmo exercício para marcas europeias...
Saab
A General Motors (GM) assumiu a responsabilidade e honrou as garantias de todos os modelos da marca até ao ano de 2009 (o período em que a GM foi dona da Saab).
MG Rover
A orientação legal dada aos proprietários na altura baseava-se nas leis de consumo europeias e britânicas (Sale of Goods Act). Como o contrato de compra é feito com o ponto de venda e não com o fabricante, muitos clientes foram aconselhados a exigir reparações ou indemnizações diretamente aos stands/concessionários que lhes venderam os automóveis.
A Exceção: Apenas os clientes que estavam no 3º ano de garantia (que funcionava através de um seguro privado gerido por terceiros e contratado pelo stand) ou aqueles cujos concessionários decidiram pagar os arranjos do próprio bolso mantiveram alguma cobertura.
jaguar
Atualmente, todos os modelos Jaguar em circulação continuam a usufruir da assistência após-venda oficial, da cobertura integral de fábrica e da rede de concessionários autorizados.
Land Rover
A Land Rover não declarou falência. O grupo automóvel unificado (JLR - Jaguar Land Rover), controlado pela multinacional indiana Tata Motors, continua totalmente operacional e ativo no mercado.
Volvo
A Volvo Cars encontra-se totalmente ativa e operacional no mercado mundial.
A Mitsubishi Fuso não faliu
A famosa fabricante de camiões e autocarros encontra-se totalmente ativa, em plena operação e a expandir-se, pelo que todas as garantias de fábrica, contratos de manutenção e fornecimento de peças originais para os modelos Fuso Canter e eCanter permanecem 100% válidos e ativos.
A Alfa Romeo não faliu.A lendária marca italiana continua totalmente ativa, operacional e a produzir automóveis, pelo que todas as garantias de fábrica, revisões e contratos de assistência pós-venda permanecem 100% válidos e ativos
A Lancia não faliu.A emblemática marca italiana encontra-se totalmente ativa, operacional e a meio de um ambicioso plano de renascimento europeu financiado pelo grupo Stellantis
A Lotus não faliu.A icónica marca britânica de carros desportivos e elétricos de luxo Lotus Cars encontra-se totalmente ativa, a produzir veículos e a operar no mercado global. Por este motivo, todas as garantias de fábrica, planos de manutenção e assistência pós-venda permanecem 100% válidos e ativos
O caso da AIWAYS é diferente da Saab e da Rover
Legalmente, a garantia da Aiways ainda existe no contrato de compra, mas tornou-se impossível de acionar.
Rede Oficial Inexistente: Ao contrário de marcas tradicionais que possuem concessões robustas, a Aiways utilizava parcerias de retalho (como a Euronics e a oficinas ATU na Alemanha). Como a fabricante deixou de pagar e de dar suporte, estas redes terceiras deixaram de aceitar reparações ao abrigo da garantia, pois sabem que não serão reembolsadas pela marca.
Massa Falida: Os clientes com avarias graves passaram a ser considerados credores comuns não prioritários em processos judiciais, o que significa que as hipóteses de reaver o custo de reparações avultadas são praticamente nulas
Servidores Desligados: Com o encerramento das operações, os servidores de nuvem que sustentam as funcionalidades remotas começam a falhar ou a ser descontinuados
Aplicações e Atualizações: A aplicação móvel da Aiways perdeu conectividade, as atualizações de software (OTA) cessaram e os sistemas de infoentretenimento dos modelos U5 e U6 perderam o acesso à rede, bloqueando funções de navegação e controlo remoto
Passa no portal da queixa e observa o drama que alguns proprietários da aiways estão a passar
https://portaldaqueixa.com/brands/aiway ... e_vignette
E depois observa que em maio/junho de 2024 a aiways parou a produção na china, e mesmo assim ainda existe consumidores a comprar este carro posterior a essa data..
Eu e o meu marido comprámos um Aiways em outubro de 2025, importado e ainda dentro do período de garantia.