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Os packs (bateria) por definição são herméticos à água, certo? No entanto:

The batteries are by design "waterproof", this specific model can be fully submerged for a few minutes/hours? without any issues. But they aren't 100% waterproof, some water will get in thru the high voltage harness pins overtime, so it's not possible to store the batteries underwater.

Fonte: https://mynissanleaf.com/threads/pressu ... ies.31153/

Qual será a probabilidade?

O pouco que tem saído, tem feito o que é pretendido. Ando ainda a vasculhar por um pack e aguardar que apareça algum da catástrofe que aconteceu em Espanha! Embora pelo que tenha visto pelos vídeos, os carros que saem de lá, acho que nem para peças vão!!

Entretanto. na última viagem apanhei um OnVNI - objeto não voador não identificado... só o ouvi: Vamos lá ver como vai ficar a reparação... por falar nisso, tenho que marcar! Talvez Carglass, a ver se ainda aproveito a campanha da lanterna!

O meu foi substituido ontem, no i4.

Mudança de vidro agendada na CarGl@ss... duas horas de agendamento!

Entretanto voltei à carga com a análise da bateria e rever mais alguns vídeos e coisas e fui ver afinal que versão do firmware que tenho:

3NL0B HV BATTERY

Como não existe qualquer página com as versões, é ir "labendo" páginas das comunidades e pouco encontrei (até ao momento). Deparei-me foi com este comentário:
I have checked with Leaf Spy and it reports 4NF0A.
Geralmente as atualizações são na última letra (A -> B -> C ...). Estranho

Encontrei foi um recall, onde o VIN se encaixa:
https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts ... 96?lang=en
Tenho que contactar a Nissan para verificar se foi implementado!

Ora bem, então novidades:
- Vidro da frente mud... reparado. Afinal não era assim tão grave e para não estar lá duas horas, fizeram a reparação. Como é do lado do passageiro, fica para já com reparação. Caso não fique satisfeito, há-de vir alguma outra pedrada!

- Chegou umas encomendas (de natal): capa do volante já montada. Fica um pouco grosso mas para já gostei. Depois coloco foto. Falta aplicar o led para a luz do tecto. Tenho que ver como são as luzes do condutor\passageiro... eu não vejo nada com aquilo ligado!!

- Entrei em contacto com o Daniel (mais conhecido por Dala no YT, desde já o agradecimento caso venha por aqui espreitar ) e apontou-me para um caminho e...

Dos 20kms de estimativa, passou para os 47!!!

Tenho as células entre os 3.951v e os 3.976v (SOC 44.6%). Amanhã a ver se consigo ter um tempo para testar no terreno... tenho que tomar um calmante a ver se durmo!

Não conhecia essa aplicação. Que diabos é isso?
Esses 75% parecem-me muito redondos, no fundo fará um reset ao BMS e depois ele irá reaprender a capacidade real.

O valor dos 75% foi introduzido por mim. A aplicação é muito recente (2 dias)

Oh já não tenho leaf.

Essa aplicação é um pau de dois bicos. Para casos destes é interessante, para quem quiser martelar o carro...

Essa aplicação é dele com base na descodificação do bms descoberto por ele?

Como já não tenho leaf, já não me debruço sobre o assunto, mas apareceu-me alguns vídeos e artigos recomendados com a informação que o bms tinha sido descodificado.

A aplicação está a ser desenvolvida por um grupo na qual o Dala participa. Têm comprado alguns bms e pedido fotos de quem pode ter acesso a bms (mais concretamente da eeprom).
Já existe uma aplicação Windows designada por Evutil, que é usada pelos chineses e russos (criada por eles pelo que percebi) para os upgrades dos packs. A nossa "amiga" dos packs tem um vídeo sobre isso.

Uihhhh... consegui!!! Sem erro: Depois da novidade de ontem, eis que agora à pouco fui ver o estado no LSpy: E depois lembrei-me... será que dá!? Deixa cá experimentar o reset dos DTCs... e MAGIA aconteceu! WTF... estou
Vamos lá ver se não transformei a sucata (como é chamado pela minha mulher) num carro digno do nome!