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Aparentemente o carro até está a subestimar a capacidade. 24,33/25 = 97%. Mas o carro indica um SOH de 94%, e 268gids são 95% de 281 gids. Talvez por a carga ter sido a 10A faça com que o consumo seja ligeiramente mais elevado e daí a discrepância.

E como está a tua máquina?

Orlando Escreveu:E como está a tua máquina?

A maquina está assim

O Verão foi simpático para o Leaf, a temperatura máxima que vi nas baterias foi 31°.

Já não posso dizer o mesmo de alguns veraneantes que, com aquele habito de transportar o guarda-sol ao ombro se transformam numa ameaça a segurança publica, sobretudo quando se lembram rodar a 180° para falar com alguem que segue atrás. Alem de provocar alguns incidentes com os meus funcionários, partiram-me a óptica traseira do Leaf... e fugiram.
Detalhes da importação tem de falar com o Orlando, mas naturalmente só paguei iva cá.

O Leaf fez 1 ano no passado mês de Setembro, a revisão já esta agendada para a proxima 6a-feira no Entreposto de Aveiro.
Aqui fica o estado da bateria...

Está novo....

Estes leaf's mk2 têm sido uma agradável surpresa.
Parabéns e que somes muitos mais.

Atenção que estes mk2 têm tido muito melhores tratos que os nossos "velhinhos" mk1!

OCasal Escreveu:Atenção que estes mk2 têm tido muito melhores tratos que os nossos "velhinhos" mk1!

É verdade! Estes novos Leaf's sabem muito mais... São como os miúdos de agora!
E este ainda não fez 10.000km desde que chegou.

Este chegou com 2500km e já vai com mais de 20 000km desde Fevereiro.
É verdade que agora sabemos muito mais mas eu não tenho nenhum cuidado especial. Tenho a sorte de trabalhar num dos locais mais frescos no Verão. Só vi a bateria acima dos 30 graus uma única vez

Pensava que tinha vindo com 13.000Km...
Sendo assim, melhor ainda!