Clubeletricos.com

Por tudo o que tenho verificado no meu, considero que a degradação anda em torno dos 3% ao ano. A grande maioria dos proprietários do mundo inteiro têm degradações de 1 a 2% ao ano. Atribuo a minha maior degradação às minhas idas à praia no verão, nas quais já levei algumas das minhas células a temperaturas superiores a 40° C, com toda a certeza. O verão passado ainda não tinha o Canion, para o próximo vou confirmar isso mesmo e tentar evitar, dentro do possível, que isso aconteça.

Neste momento em Aveiro, a carregar junto à Segurança Social. O do Rossio não está a funcionar. Ontem foi a Vila Nova de Paiva (parecia que ia para a Guarda). Anteontem a Figueira. Sempre a gastar 1€ por dia.

Mais perto tinhas o do Museu ou o da Lourenço Peixinho, e sempre dava para dares uma volta no Fórum.

O da Segurança Social também fica relativamente perto do Fórum. Tenho de um dia experimentar esses dois. O Magnum Cap do Fórum também está "off" .

É incrível a fragilidade dos postos, já o referi em diversos posts. Sinceramente não consigo compreender, afinal aquilo pouco mais é que uma vulgar tomada (lentos).

Listagem dos carregamentos em que obtive maior consumo de energia:

15/7/2012 - 8,5% a cheio - 16,28 kW.h
20/4/2013 - sem andar a cheio - 16,4 kW.h
22/9/2013 - sem andar a cheio - 15,83 kW.h
30/11/2013 - 10% a cheio - 15,57 kW.h
25/1/2013 - 7,5% a cheio - 15,84 kW.h

Considero que o máximo que um i-MiEV pode carregar é 17,66 (0,62 kW.h não se conseguem descarregar). Sendo assim, carregou, em relação a que seria de esperar, num novo, entre os 4% e os 100%:

15/7/2012 - 8,5% a cheio - 92%
20/4/2013 - sem andar a cheio - 92,8%
22/9/2013 - sem andar a cheio - 89,6%
30/11/2013 - 10% a cheio - 88,2%
25/1/2014 - 7,5% a cheio - 89,6%

Os 3 valores obtidos já depois do verão de 2013 são muito próximos e evidenciam que tenho conseguido travar o ritmo de degradação desde então. Os dados demonstram também que o verão de 2013 foi responsável por uma redução na capacidade das baterias em cerca de 3%.

Esses valores são sempre no mesmo local? É inportante que não haja discrepância entre as medidas por falta de calibração dos medidores.

Sim. No meu lugar de garagem. Estas descargas tão profundas são sempre feitas muito perto de casa, e são propositadas, com o objetivo de perceber em que estado está o carro. Foi assim que eu fiquei a perceber a causa de por vezes não aparecer a tartaruga. Foi este procedimento que me deu os conhecimentos necessários para gerir melhor a energia que o carro armazena, pois ele dá-me, com frequência, informações incorretas. O aparelho de medição é sempre o mesmo, a tomada é sempre a mesma. Há no entanto uma variável que é mais difícil de controlar - as temperaturas que se fazem sentir no pack.

Malm Escreveu:Listagem dos carregamentos em que obtive maior consumo de energia:

15/7/2012 - 8,5% a cheio - 16,28 kW.h
20/4/2013 - sem andar a cheio - 16,4 kW.h
22/9/2013 - sem andar a cheio - 15,83 kW.h
30/11/2013 - 10% a cheio - 15,57 kW.h
25/1/2013 - 7,5% a cheio - 15,84 kW.h

Considero que o máximo que um i-MiEV pode carregar é 17,66 (0,62 kW.h não se conseguem descarregar). Sendo assim, carregou, em relação a que seria de esperar, num novo, entre os 4% e os 100%:

15/7/2012 - 8,5% a cheio - 92%
20/4/2013 - sem andar a cheio - 92,8%
22/9/2013 - sem andar a cheio - 89,6%
30/11/2013 - 10% a cheio - 88,2%
25/1/2014 - 7,5% a cheio - 89,6%

Os 3 valores obtidos já depois do verão de 2013 são muito próximos e evidenciam que tenho conseguido travar o ritmo de degradação desde então. Os dados demonstram também que o verão de 2013 foi responsável por uma redução na capacidade das baterias em cerca de 3%.

Num Leaf, segundo o que aqui vou lendo, é de esperar:

2011 - 2% a cheio - 25,5 kW.h
2014 - 2% a cheio - 19,5 kW.h - 76,5%

I-MiEV português de 2011 com aproximadamente 60.000 km - 89,6% / Leaf português de 2011 com aproximadamente 60.000 km - 76,5%. Acho que os 10/15 km que os Leaf de 2011 tinham a mais de autonomia em relação ao meu i-MiEV em novos já eram.

Estava aqui a pensar em fazer algo de imievescamente épico para comemorar os 60.000 km e 3 anos, que estão para muito breve, mas não me ocorre nada. Alguma sugestão?