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E eu cheguei aos 12.000

120 000Km. OK!

Consegues indicar todas as peças de desgaste que foram substituidas no carro desde que o compraste, há 5 anos?

Só me lembro de trocar o filtro do habitáculo. Nenhuma peça de desgaste relacionada com a propulsão foi substituída.

Vou a caminho dos 66 666. Não estou com pressa de vos apanhar.
Até tenho emprestado o carro para evitar problemas com o filtro de partículas

Portanto o teu carro elétrico tem 5 anos, 120 000Km, e só precisou de pneus, filtro de habitáculo e eletricidade para andar.... Gostava de saber onde estão as limitações que tanta tinta faz rolar por esses media fora.

Dessas 3 coisas que o VE precisa, 2 delas podem ser feitas em casa, filtro e energia. Ou seja ter um VE significa no limite estar preso pelos caprichos da industria dos pneus!

Parabéns MJR tens mais do que eu!

E aqui fica o estado da bateria com os 120k km:
Há vários meses que os Ah têm andado entre os 46,6 e os 46,8Ah. Hoje de manhã estava nos 46,75Ah.

Mais 10ahr do que o meu pack, com a mesma idade...

E o meu com a mesma idade,
66102 km - 48,48 AHr - SOH 73% e 10 barras.
No dia 1 de Janeiro tinha 57874 km - 50,30 AHr - SOH 76% e 10 barras

E o meu - 73.782 Km - 43,84 AHr - SOH=66% - 8 barras

Resultado dos meus 2 loucos primeiros anos