Clubeletricos.com

Sim, rdias, era da instalação, sim, sim, por isso o meu vizinho ficou pior que estragado qdo o meu Leaf carregava em casa dele....O sistema interno do carro que entra em segurança não está em causa, pois não. As marriquices eletrónicas francesas também não estão por nada, e somos todos uns parvos, contentes com hamónicas que dão cabo da cabeça do pessoal, e de centenas de pessoas com o mesmo problema.
Olha continua a cegar o pessoal e leva os Zoe todos contigo. Estamos fartos de avisar o pessoal, mas repara que foi este forum que resolveu e não tu nem os Zoe's detentores da verdade e do mercado nacional !

PS. De Tesla és o Rei, e por isso tens a minha admiração e te consultarei sempre sobre esse carro, mas de resto não inventes, é uma falta de respeito. Acabou a conversa.

O Lunas pelo menos ficou com o seu problema resolvido, o mesmo não se pode dizer de quem tem um Leaf e anda a perder barras de capacidade. No entanto critica-se muito mais a Renault que a Nissan... estou à vontade porque tanto critico uma como outra quando merecem. Sendo este um fórum do Leaf compreende-se a falta de isenção. Continuo a achar o aluguer de baterias uma grande vigarice, tal como a bateria de 24 kWh do Leaf a pior de todos os carros elétricos.

Venha o diário de bordo e muito quilómetros feitos

BECOOL Escreveu:O Lunas pelo menos ficou com o seu problema resolvido, o mesmo não se pode dizer de quem tem um Leaf e anda a perder barras de capacidade. No entanto critica-se muito mais a Renault que a Nissan... estou à vontade porque tanto critico uma como outra quando merecem. Sendo este um fórum do Leaf compreende-se a falta de isenção. Continuo a achar o aluguer de baterias uma grande vigarice, tal como a bateria de 24 kWh do Leaf a pior de todos os carros elétricos.

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A maior parte das pessoas com quem falo (que não são entendidas em VEs) também acham o aluguer de baterias um roubo.

Apoiado, a Renault nem aos clientes dá assistência devida.[/quote]
Assim é difícil convencer mentalidades.[/quote]

Não quero defender a Renault ( assistencia em Portugal, que não vale nada para VE ), mas isto era um problema da instalação electrica e não do renault zoe ou da renault . Por isso a Renault não tem nada a ver com isto, a não ser fornecer as caracteristicas técnicas que a rede tem de ter e que segundo o Alex nem são exigencias do outro mundo.[/quote]

Eu tenho um peugeot por isso estou à vontade com o leaf ou o zoe.
NEste caso o ZOE nao carregava em casa dele, nos pais, nos sogros nem nos amigos.... so carregava na fabrica pelos vistos. ...
Assim sendo as casas é que sao todas fracas, o carro é bom!!

Faz lembrar o maluco em sentido contrario na ponte vasco da gama que ouve na radio "um condutor maluco esta em contra mao", ao ouvir isto ele diz "um???? eles estão todos!!!!!"

Rdias, o problema nao está numa casa, está em todas!!!

BECOOL Escreveu:O Lunas pelo menos ficou com o seu problema resolvido, o mesmo não se pode dizer de quem tem um Leaf e anda a perder barras de capacidade. No entanto critica-se muito mais a Renault que a Nissan... estou à vontade porque tanto critico uma como outra quando merecem. Sendo este um fórum do Leaf compreende-se a falta de isenção. Continuo a achar o aluguer de baterias uma grande vigarice, tal como a bateria de 24 kWh do Leaf a pior de todos os carros elétricos.

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O aluguer tambem acho uma vigarice mas está dependente do comprador, o comprador escolhe se quer um carro com ou sem aluguer. Nao pode é comprar um carro e nao fazer ideia se o pode carregar em casa, ou em casa dos sogros que fica de graca.

BECOOL Escreveu:O Lunas pelo menos ficou com o seu problema resolvido, o mesmo não se pode dizer de quem tem um Leaf e anda a perder barras de capacidade. No entanto critica-se muito mais a Renault que a Nissan... estou à vontade porque tanto critico uma como outra quando merecem. Sendo este um fórum do Leaf compreende-se a falta de isenção. Continuo a achar o aluguer de baterias uma grande vigarice, tal como a bateria de 24 kWh do Leaf a pior de todos os carros elétricos.

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Gostava de ver essas barras de capacidade nos outros carros...

mjr Escreveu:Gostava de ver essas barras de capacidade nos outros carros...

x2

Tem o CAN ZE quem comprar e perceber da poda. Nenhum carro indica de forma clara e objetiva como no Leaf a capacidade da bateria. Nenhum.

Gostava de ver os dados do SOH de um Zoe com 4 anos e 100k km.

Temos ZoEs para todos os gostos, mas não com tantos kms precisamente (acho eu) pelo aluguer de bateria.

Desde um com 21000km e já com o SOH a 89% até um com 74000km e SOH de 102%

http://canze.fisch.lu/battery-health-status/

Posso sugerir à equipa do CanZE umas barras estilo Leaf

rdias Escreveu:

ICEM4N Escreveu:Apoiado, a Renault nem aos clientes dá assistência devida.

Assim é difícil convencer mentalidades.

Não quero defender a Renault ( assistencia em Portugal, que não vale nada para VE ), mas isto era um problema da instalação electrica e não do renault zoe ou da renault . Por isso a Renault não tem nada a ver com isto, a não ser fornecer as caracteristicas técnicas que a rede tem de ter e que segundo o Alex nem são exigencias do outro mundo.

Eu tenho um peugeot por isso estou à vontade com o leaf ou o zoe.
NEste caso o ZOE nao carregava em casa dele, nos pais, nos sogros nem nos amigos.... so carregava na fabrica pelos vistos. ...
Assim sendo as casas é que sao todas fracas, o carro é bom!!

Faz lembrar o maluco em sentido contrario na ponte vasco da gama que ouve na radio "um condutor maluco esta em contra mao", ao ouvir isto ele diz "um???? eles estão todos!!!!!"

Rdias, o problema nao está numa casa, está em todas!!!

Nao estas a ser isento. Ele tentou 5 casas e carregava em duas, inclusive na dele. Não alterem os factos.

Não, na dele não carregava, se assim fosse ele não estaria tão preocupado.
E não esquecer uma coisa importante, podes ter a instalacao toda conforme, terras boas e tudo, e podes continuar a não conseguir carregar, isso posso garantir te.