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Boas,

O carro abrandou em andamento, perdendo a potência com a mensagem de erro que a bateria de 12v estava baixa, até parar totalmente.
Ao fim de alguns testes e de resets, etc... os ecrans apagaram totalmente. Ligou-se uma bateria em paralelo, e usou-se um carregador de baterias durante algum tempo a ver se funcionava, mas a única coisa que fez foi voltar a acender os painéis. Chamou-se o reboque, e falou-se com a Tesla, e lá tem que ser de ir para a Holanda fazer uma reparação que demora 1 semana mais ou menos, visto que dizem que a bateria 85kw em principio vai ter que ser mudada...e mais algumas peças, em que não disseram o quê em concreto.

Pelos sintomas, parece-me que é a tal pecinha que custa 50 cêntimos, mas a Tesla troca bateria e tudo, parece igual ao que aconteceu ao Bjorn e a muitos outros. A parte positiva no meio disto tudo, é que vão ficar com uma bateria mais recente e que carrega mais rápido nos supercarregadores. Agora é ter paciência. Vai correr tudo bem, estou convicto disso.

FilipeSantos Escreveu:Boas,
O carro abrandou em andamento, perdendo a potência com a mensagem de erro que a bateria de 12v estava baixa, até parar totalmente.
Ao fim de alguns testes e de resets, etc... os ecrans apagaram totalmente. Ligou-se uma bateria em paralelo, e usou-se um carregador de baterias durante algum tempo a ver se funcionava, mas a única coisa que fez foi voltar a acender os painéis. Chamou-se o reboque, e falou-se com a Tesla, e lá tem que ser de ir para a Holanda fazer uma reparação que demora 1 semana mais ou menos, visto que dizem que a bateria 85kw em principio vai ter que ser mudada...e mais algumas peças, em que não disseram o quê em concreto.

o seguro contempla o transporte até ao local de reparação ou têm que pagar vocês? ou de outra maneira: tem mesmo que ir a Tilburg, não podia ser mais perto em Aix en provence ou noutro sítio no sul de França?
Fui confirmar, de facto service center mais próximo é aix en provence, depois a seguir só Genebra e Milão
Em vez de Tilburg mandar para Aix en Provence era bem mais próximo, Rio Maior a Aix en Provence 1,590 km (é Rio Maior, não é? já estou meio baralhado, desculpas se não é)

Fil Escreveu: Agora é ter paciência.

Que remédio!!! Sei do que falo.

O de Bordeaux irá abrir nos próximos dias....e já estamos em Maio e em Madrid nada de novidades....

Visto que não há assistência no país, parece-me que o seguro tem de pagar o transporte de ida, a não ser que tenha algo a descrever o contrário. Mas há seguros que quando indagados sobre o modelo em causa, colocam logo nas clausulas que o cliente não pagará o transporte para outro país, claro que tudo tem preço, mas pelo que simulei, não era relevante a diferença, justificava e muito.

O pior é ficar mesmo sem carro....
Olha lá Filipe...deves ter carro do seguro por avaria....será que te vão dão um Model S

rdias Escreveu:Bom... O que avariou foi o contactor ou switch ou interruptor .... Depende da língua... Dentro do pack ( bateria de tracção ) ou bateria principal...

Um dos contactores principais da bateria. É uma avaria comum nos Tesla S.

Uma coisa destas:

São imensos pequenos incidentes que desgastam e incomodam, e de que maneira. Não é nada comigo, mas acabo sempre por recordar situações semelhantes lamentáveis, restantando-me projectar esses sentimentos para com os proprietários que se vêm confrontados com estas situações. Não há dúvida que o melhor conselho será MUITA PACIÊNCIA. Se calhar, eles não se incomodam tanto quanto eu
Quanto à Tesla pagar tudo , substituir tudo etc... mas que seria de esperar?

É bem verdade que os extremos se tocam é tão depressa estamos a idolatrar a Tesla como num caminho totalmente oposto.
Como já referi aqui também tive e tenho alguns pequenos problemas desde início, nada sério mas que podiam ter sido evitados com uma inspeção mais rigorosa a saída de Tilburg.
O que é necessário, e não só para a Tesla, é sabermos exactamente o que estamos a comprar, ninguém pode esperar milagres, ter um carro pelo menos 10 anos à frente no tempo, fabricado por uma empresa em crescimento acelerado e "megalômano" sem pagar a factura será sempre muito difícil.
Podemos falar de problemas, sim existem, mas "porra o carro é muita bom", daqui a uma década, muitos topos de gama, ainda vão estar distantes do que ele oferece hoje.
A Tesla sofre de dois problemas sérios:
1) Falta de tempo para experiências, em quanto tempo foi desenvolvido o model S ?
2) Crescimento acelerado que implica uma falta de recursos permanente, quem têm experiência de contacto directo com a a Tesla sabe que levam tempo a responder, sim a perguntas óbvias são relativamente rápidos. Mas experimentem comprar uma consola ou um CHAdeMO. Aqui o problema ainda é agravado por uma política de custos e controle tipicamente Americana que na Europa é sempre difícil de implementar. Não me alongo não vá algum delegado sindical andar por aí (nada contra, muito pelo contrário)
Em resumo sabendo o que estamos a comprar é impossível não ficar satisfeito com o produto é simplesmente muito bom.