BMW i4 White Alpine

[civic]

Isto anda um bocado a saque, fazem o que querem e lhes apetece... honrar contratos já não é necessário!

Por acaso o contrato que tenho desde Fevereiro tem lá mencionada a questão dos preços, mesmo que não estivesse não fugiram ao contrato, pois recebi o carro dentro do tempo previsto e estão a cumprir com o preço acordado, acho é ridicula a forma de atribuir os incentivos.
Mas sim, a BMW com um pouco de boa vontade deixava a coisa rolar até Janeiro, para já 3 a 0 no confronto japoneses vs alemães.

[civic]

Máquina!! Depois queremos mais informações!


Lixado.

Sim, a informação é garantida.

[Erbium]

Isto anda um bocado a saque, fazem o que querem e lhes apetece... honrar contratos já não é necessário!

Por acaso o contrato que tenho desde Fevereiro tem lá mencionada a questão dos preços, mesmo que não estivesse não fugiram ao contrato, pois recebi o carro dentro do tempo previsto e estão a cumprir com o preço acordado, acho é ridicula a forma de atribuir os incentivos.
Mas sim, a BMW com um pouco de boa vontade deixava a coisa rolar até Janeiro, para já 3 a 0 no confronto japoneses vs alemães.

Pensava que tinha mesmo data de 01/2023 para entrega.

[cfvp]

Por acaso o contrato que tenho desde Fevereiro tem lá mencionada a questão dos preços, mesmo que não estivesse não fugiram ao contrato, pois recebi o carro dentro do tempo previsto e estão a cumprir com o preço acordado, acho é ridicula a forma de atribuir os incentivos.
Mas sim, a BMW com um pouco de boa vontade deixava a coisa rolar até Janeiro, para já 3 a 0 no confronto japoneses vs alemães.

Com o Leaf foi pior?

[civic]

Com o Leaf foi pior?

Os 3 a 0 são pontos positivos, 2 na Honda e 1 na Nissan, este é o 4º carro novo que compro e nunca tive qualquer problema com os Japoneses, neste caso a BMW deixa muito a desejar como representação em Portugal, simplesmente não respondem aos clientes, não considero para já um ponto positivo para a marca no pré-venda, o pós venda logo se vê.

[civic]

Pensava que tinha mesmo data de 01/2023 para entrega.

E pensavas bem, a questão é que essa data é "até", e não passa de uma previsão, não tem qualquer relevancia em termos de adiantamento ou atraso.

[cfvp]

Os 3 a 0 são pontos positivos, 2 na Honda e 1 na Nissan, este é o 4º carro novo que compro e nunca tive qualquer problema com os Japoneses, neste caso a BMW deixa muito a desejar como representação em Portugal, simplesmente não respondem aos clientes, não considero para já um ponto positivo para a marca no pré-venda, o pós venda logo se vê.

Ah exato, li mal, mas assim fica mais claro.
Já agora qual é este i4? No ev-database há 3 versões.

[civic]

Ah exato, li mal, mas assim fica mais claro.
Já agora qual é este i4? No ev-database há 3 versões.

É o eDrive 40, é a versão intermédia.

[FullElectric]

Obrigado.
É isso mesmo, não deram grande opção, ou ficava com ele agora pelo preço acordado ou esperaria por 2023 pelo novo preço, mais uns 3000€ que o colocam fora do fundo ambiental.

Pois, isso acontece em praticamente todas as marcas. Quando se esgota o incentivo conseguem fazer algum tipo de desconto ao cliente equivalente, ou aproximado, ao valor do incentivo. Quando volta o incentivo sobem o preço.
Já há 2 anos eu venho defendendo que estes incentivos devem acabar, esta forma de incentivar a compra de VEs é contraproducente, distorce o mercado, e é dinheiro que vai parar aos bolsos das marcas.
Os apoios são bem vindos mas desta forma já não fazem sentido. Neste momento faria muito mais sentido este dinheiro ser atribuído em descontos nas AE, em custos de energia, cheques para a instalação de fontes renováveis de produção de energia ou então canalizados para o reforço da rede de carregamento público.

[cfvp]

Obrigado.
É isso mesmo, não deram grande opção, ou ficava com ele agora pelo preço acordado ou esperaria por 2023 pelo novo preço, mais uns 3000€ que o colocam fora do fundo ambiental.

Pois, isso acontece em praticamente todas as marcas. Quando se esgota o incentivo conseguem fazer algum tipo de desconto ao cliente equivalente, ou aproximado, ao valor do incentivo. Quando volta o incentivo sobem o preço.
Já há 2 anos eu venho defendendo que estes incentivos devem acabar, esta forma de incentivar a compra de VEs é contraproducente, distorce o mercado, e é dinheiro que vai parar aos bolsos das marcas.
Os apoios são bem vindos mas desta forma já não fazem sentido. Neste momento faria muito mais sentido este dinheiro ser atribuído em descontos nas AE, em custos de energia, cheques para a instalação de fontes renováveis de produção de energia ou então canalizados para o reforço da rede de carregamento público.

Concordo com retirar os incentivos. Deviam antes taxar mais os carros a combustão. Depois com esse dinheiro podiam aplicar naquilo que dizes.