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BrunoAlves Escreveu:
Continuo a achar que no tamanho deste país, ninguém precisa de baterias de 60kWh ou mais. Assim apareça rede de carregamento, este carro dá para tudo. Não dá para ir à Bósnia (e será que não dá mesmo? ), mas também não ia lá de carro e não

Eu preciso. O Leaf de 60kWh pode vir a ser hipótese. Nada tem a ver com distâncias grandes a percorrer mas sim com disponibilidade de mobilidade. AE é para andar a 100/120, EN 50/90 e não ver a reserva muitas vezes. Quero ver esses "problemas" resolvidos, para assim usufruir do verdadeiro prazer de conduzir um VE.

Caro colega!

Comprámos um carro igual ou muito parecido quase ao mesmo tempo. O meu tem DB no fórum Prius-PT (não vou repetir aqui) e é o António Eléctrico, por motivos óbvios. Fiquei com o último Ioniq no stock do importador português, até aos que se prevê chegarem em Dezembro, e era preto também. Para mim, é o primeiro EV.

Vinha perguntar-te como conseguiste regular o carregamento com o ICCB, porque eu tentei através do AVN e não funcionou, mas acabei de descobrir um vídeo no youtube que mostra o botão no ICCB. Vídeo que encontrei ao tentar procurar um suposto vídeo que tinha a impressão de ter visto de um carregamento rápido em que se ouvia o sistema de gestão térmica... que afinal foi engano meu, deve ter sido outro carro, no meio de tantos vídeos que vi.

Sem outro assunto, fica só mesmo o cumprimento! Um abraço,

Em relação à carga rápida, temperatura e refrigeração da bateria, agora com acesso aos dados fiz o teste no PCR de Pombal.
- Velocidade de carga: a tensão da bateria são 400V, mas só lá chega no final da carga por isso não chega aos 50kW. Mantém-se a 125A até aos 80%, depois cai para 55A mais coisa ou menos. Mantém-se assim até desligar aos 94%, sempre a ~~21-22kW

- Temperatura: comecei com temperatura média de 31 graus, acabei com média de 41,5 graus. A temperatura ainda esteve mais alta (42,2º) mas baixou quando a potência de carga reduziu acima dos 80%

- Refrigeração: aprendi várias coisas
* O ventilador não funciona só em carga, funciona sempre que a temperatura está acima dos 30º (mais coisa ou menos) e o carro está "ligado".
* O carro tem 12 sensores de temperatura.
* A temperatura cai significativamente só com a ventilação, mesmo a andar bem (120km/h). Entre Pombal e casa perdi 6º em média.
* Quem como eu tem garagem, rapidamente baixa a temperatura do pack. Cheguei a casa, liguei o AC nos 15º (não dá menos ) e deixei o carro 1h ligado. Custou-me 4% SOC, ao fim desse tempo o carro parecia o bar do gelo e o ventilador já se tinha desligado.

victormcpinto Escreveu:Eu preciso. O Leaf de 60kWh pode vir a ser hipótese. Nada tem a ver com distâncias grandes a percorrer mas sim com disponibilidade de mobilidade. AE é para andar a 100/120, EN 50/90 e não ver a reserva muitas vezes. Quero ver esses "problemas" resolvidos, para assim usufruir do verdadeiro prazer de conduzir um VE.

Não vou discutir isso, não é a minha visão mas este não é o local para o discutir

O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

jfr2006 Escreveu:O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

Como sabes?

migle Escreveu:Caro colega!
(...)
Sem outro assunto, fica só mesmo o cumprimento! Um abraço,

Outro. Felicidades para a tua máquina, se este é o teu primeiro VE, era difícil começar melhor

jfr2006 Escreveu:O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

8 anos e 200.000km de garantia? Não estou preocupado, ainda que a garantia não inclua degradação de forma explícita. A ver.
De qualquer forma, tem climatização. Não é AC, mas tem alguma forma de climatização. Imagino que a própria LG tenha tido um papel no desenho desta solução, portanto estou descansadinho

Orlando Escreveu:

jfr2006 Escreveu:O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

Como sabes?

Como sei o quê? Que vai dar barraca?

jfr2006 Escreveu:

Orlando Escreveu:

jfr2006 Escreveu:O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

Como sabes?

Como sei o quê? Que vai dar barraca?

Exato. Porque ter degradação é como a morte e os impostos, agora dar barraca, gostava de saber.

Orlando Escreveu: Exato. Porque ter degradação é como a morte e os impostos, agora dar barraca, gostava de saber.

É um bocado como os mk1 e o Arizona.. a história pode vir a ser semelhante