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Muito bem!
Sabe como vai o "Soul EV Spy"?
Já dá para experimentar?

Não sei de nada VETL.
Há uns tempos tentei perceber em que pé estavam as coisas mas não cheguei a lado nenhum. Aliás eu não percebo nada disto. Só descrevi aqui o teste da tomada que estou a fazer para confirmarem que era mesmo assim.
Já agora, qual é a energia expectável que o contador marque? 29 kWh?

Parabéns pela bonita viatura!

Há cerca de 1 mês indaguei junto da KIA Portugal se ainda havia unidades há venda...foi-me dito que tinham vindo cerca de 15 unidades para Portugal..todas vendidas
Ainda bem que foste um dos felizardos!

Bons kms!

Vai em 29 kWh e faltam 4%

Muito bom! Estes relatos são excelentes, para actuais e novos utilizadores. Continue o bom trabalho;) muitos e bons klms.

Resumo do teste da tomada:
Carga de 0 a 100% - 30,5kWh
Evse - 10A da Kia mas que o carro só puxa 8,7A
Tempo de carga - 15 horas e 20 minutos

Se a bateria tiver a capacidade anunciada de 27kWh dá uns 11% de perdas. Isso é bom? Qual poderá ser a perda com um evse de 16A? E de 32A ainda será menor que com o de 16?

Faltavam 4% e carregou 1,5kw...é muito.
Dá 375w por 1%...logo a bateria teria 37.5kWh...
Só se for balanceamento ativo e aí gastou uma pipa de energia para equilibrar as celulas. Tens as tensões das celulas?
De qualquer das formas, penso que tens mais de 11% de perdas, mais perto dos 14%

rdias Escreveu:A bateria do kia tem 30.3 kWh , dos quais 27 são úteis.
Carregar 30, acho pouco. Mas já tens aí a tua referência.

Eu penso que é normal e o espectável mas seria interessante ter este teste a 16A para comparar com os valores dos Leaf. Contudo parece ter valores equivalentes de perdas.
O Soul mantém algum sistema de arrefecimento ligado durante o carregamento?

fernandinand Escreveu:Há cerca de 1 mês indaguei junto da KIA Portugal se ainda havia unidades há venda...foi-me dito que tinham vindo cerca de 15 unidades para Portugal..todas vendidas

Penso que Portugal só teve 4 ou 5 soul's EV.
Ouvi falar em mais 2 ou 3 unidades para o primeiro trimestre de 2016. Os grandes mercados europeus levam tudo!

Orlando Escreveu:Faltavam 4% e carregou 1,5kw...é muito.
Dá 375w por 1%...logo a bateria teria 37.5kWh...
Só se for balanceamento ativo e aí gastou uma pipa de energia para equilibrar as celulas. Tens as tensões das celulas?
De qualquer das formas, penso que tens mais de 11% de perdas, mais perto dos 14%

Eu não estava junto ao carro quando a carga acabou pelo que não sei qual o consumo nos últimos pontos percentuais e só sei o que o computador do carro me diz, não tenho nenhum programa tipo "soul spy".
Em relação às perdas continuo convencido que desperdiço 11,48% da energia que utilizo para carregar o carro.