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Depois do teste da tomada o gráfico dos AHr

entretanto o Leaf fez 100k Km este fim de semana:



Balanço rápido dos custos de revisão em 100k Km:
ano1: 37€
ano2: 84€
ano3: 61€
ano4: 157€ (estava distraido levaram 50€ extra de lubrificar os travoes)
ano5: nao fui

total: 339€ de revisões + 4 pneus Falken + 2 pneus Pirelli

Perdeu alguma autonomia nestes 5 anos, já não tenho paciencia para as viagens longas que este carro nunca foi bom a fazer, Mas para os restantes 90% de utilização anual serve perfeitamente

Pois... saindo da garantia da bateria praticamente desaparece a necessidade de fazer revisões.

E depois de andar de Model 3 a vontade de fazer viagens noutro carro também cai a pique

Tenho andado a pensar em substituir o oleo dos travões que nunca mudou. Mas ainda estou um pouco reticente, não noto nenhuma alteração da travagem desde que o usei pela primeira vez. O que acontece quando o oleo perde propriedades? Perde capacidade de travagem de forma progressiva ou é de repente?

O meu desde que passou os 100k km deixou as revisões. Já vai para o 3 ano sem revisões

Apr, aquilo que te aconselho a fazer é o que costumo fazer. Comprar uma caneta que meça a humidade/água no óleo dos travões, e quando chegar aos 3% mudar o óleo, tal como é aconselhado. Não faz sentido andar a mudar à toa.

O meu vai fazer 8 anitos e ainda indica 1 na % de humidade

Apr Escreveu: 08 abr 2019, 22:02 Tenho andado a pensar em substituir o oleo dos travões que nunca mudou. Mas ainda estou um pouco reticente, não noto nenhuma alteração da travagem desde que o usei pela primeira vez. O que acontece quando o oleo perde propriedades? Perde capacidade de travagem de forma progressiva ou é de repente?

A importância de mudar o óleo de travões, é enorme.
Como foi referido, com as travagens( embora que menor que carro a combustão), ganha humidade e essa humidade lixa as borrachas e oxida os embolos de travão.
No ano passado mudei no Toyota, levaram 15 euros e mudei ao Leaf este ano na revisão, levaram no mesmo valor.
Por 15 euros, não digo mudar todos os anos, mas pelo menos de 4 em 4 anos, antes os quero pagar.

Fil Escreveu: 08 abr 2019, 23:20 Apr, aquilo que te aconselho a fazer é o que costumo fazer. Comprar uma caneta que meça a humidade/água no óleo dos travões, e quando chegar aos 3% mudar o óleo, tal como é aconselhado. Não faz sentido andar a mudar à toa.

Essa maquineta de medir a humidade, nunca vi, mas compraram isso onde?
Está aferido?
Por ex dois termómetros não aferidos podem ter graus centígrados de diferença, num higrómetro, não aferido, pode acontecer igual.

Comprei na amazon ou no ebay. Aferido não deve estar, mas podemos dar uma margem razoável para não haver chatices.

Pelo preço que custa e evitar chatices futuras, prefiro mudar.
Na minha linha de pensamento, o óleo cai por gravidade, é normal que em 8 anos no reservatório não haja vestígios de água, como foi referido.
A água é mais densa que o óleo, não me acredito que o maior aquecimento nas travagens seja feito reservatório.
Pois ele apenas serve para compensar o desgasto das pastilhas.
Logo a água deve estar acumulada junto aos embolos e não no reservatório.
Posso estar enganado, mas isto sou eu a pensar...