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A bateria do meu quando berrou também não deu sintomas nenhuns. Cheguei ao carro e já não ligou. Dei um encosto "pus a trabalhar" e passado uns dias voltou a fazer o mesmo, mas sem dar erros.

No meu caso nem a luz interior acendia, a bateria ficou com 8 volts, nem tentei andar com ele, como estava na garagem, lá ficou à espera da nova, estranho que o radio nem as memorias perdeu.

Com algum tempo lá iniciei a troca do fluido da caixa, não parece ser muito dificil, só precisamos de uma chave 10mm um funil e um tubo, o pior mesmo é a posição para fazer isso.
Desmontar o forro inferior é que não é tarefa facil, uns 10 parafusos mais outras tantas molas.



Colocar o novo



Algumas limalhas agarradas aos imans dos bujons.
Também me pareceu que o oloeo já estava um pouco contaminado, a cor dele é vermelha, já está preto.



Depois da operação não se nota nada de diferente, como é obvio, é apenas uma questão de ter as coisas em condições.

Era tão bom que pudessemos mudar o colagénio nas nossas ligações móveis, mesmo que desse mais um bocadinho de esforço.

É verdade, estas coisas do vitalicio é tudo tanga.

Parabéns pelo trabalho!
É a primeira vez que mudas esse óleo?

Sim, é a primeira vez, ele fez as primeiras 5 revisões na Nissan e não acredito que lhe tenham mexido, aliás, via-se perfeitamente pela quantidade de folhas e teias de aranha que se encontravam por dentro das forras inferiores que nunca foram retiradas.

E pronto, lá se foi a garantia.

E agora, o que vais fazer?

cfvp Escreveu: 19 jun 2025, 23:26 E agora, o que vais fazer?

Até estou tentado a abrir a bateria só para ver como está.