Diário de Bordo APR - Nissan Leaf 2013

[migle]

Os pneus de borracha mais dura, que consomem menos, são também os que duram mais kms.

[Apr]

Finalmente levei o Leaf à tartaruga, ainda nao tinha feito desde que perdi a segunda barra. Amanhã ja devo ter o teste da tomada. O carro ficou a repousar e vai iniciar a carga às 00:00 a 10A para poder comparar a capacidade com os ultimos testes.

[Apr]

Resultados do teste da tomada:






O carro carregou 20.956kWh que dá uma capacidade de cerca de 84%, um desvio face à instrumentação ainda considerável. Os Ah já subiram ligeiramente hoje de manhã.

[mjr]

No mk2 penso que, ao contrário do mk1, o rendimento a 10A é ligeiramente abaixo de a 16A pelo que apontaria antes para 82-83% de SOH real. Um resultado mesmo assim muito superior ao estimado pelo carro e mais um exemplo de que a Nissan geralmente honra as garantias melhor do que promete. Nitidamente quiseram que o erro médio das medições fosse sempre para baixo da capacidade real, algo que é de louvar.

O reverso da medalha é que essa capacidade extra apesar de estar acessível fica escondida abaixo dos avisos de bateria fraca, o que torna muito difícil a sua utilização sem instrumentação extra, como o Leaf Spy.

[Apr]

Pois é, a eficiencia do mk1 segundo aquele report do USA tem pico de eff nos 10A.

Por acaso fiquei contente pensava que carregava já menos de 20kWh.

[filipeoliv]

Desculpem perguntar, mas esses medidores estão aferidos?

[beme83]

Muito bom. Qual o valor de kWh reportado pelo leafspy no final do carregamento?

[Apr]

Desculpem perguntar, mas esses medidores estão aferidos?

Pergunta muito simples mas de resposta muito dificil!

O medidor de energia que uso no meu EVSE inteligente é um PZEM-004T que tem a mesma precisão que os medidores que se encontram no eBay por menos de 100€. São medidores de energia que medem potencia real, amostram tensão e corrente.

Os kWh que recolho no EVSE são contados internamente pelo PZEM mas também consigo calcular a energia usada integrando a potencia como este gráfico do emoncms mostra e que bate certo com o que o EVSE indica:


Claro que se desconfiarmos do medidor os valores podem estar todos contaminados, mas uma vez mais, olhando para os amperes medidos parece tudo normal e dentro do que tenho sempre observado para qualquer leaf mk2:



Erro haverá certamente mas estou convencido que este será minimo, tendo em conta que é uma carga resistiva e relativamente constante.

[filipeoliv]

Ok, obrigado.

[Apr]

Muito bom. Qual o valor de kWh reportado pelo leafspy no final do carregamento?

beme83 não vi mas pelos logs tinha 219GID que dá 17.520kWh