Clubeletricos.com

civic Escreveu: 22 jul 2024, 14:43 É um ponto de vista, o facto é que não encontras nenhum LEAF 30 no mercado de usados por esses valores, ou seja, em termos de venda é a melhor venda possivel, se a Nissan te colocar uma bateria que vai berrar ao fim da garantia tu nunca vais recuperar esse valor que te dão hoje, se fizesse como em alguns paises que colocam celulas coma quimica da 2ª geração (NMC)....
Estou a ser um pouco advogado do diabo, mas eu nessa situação até podia tentar ir buscar mais, mas não tentava muito.

Pois, também fiquei surpreendido com o valor. Por esse valor já compras um Leaf 40 no mercado de usados.

A questão é que se um Leaf de 24 de 2015 para a Nissan vale 14000€ um Leaf de 30 de 2017 não pode valer o mesmo. Tenho um carro mais novo, com uma bateria de maior capacidade e o valor é o mesmo! Que raio de cotação é essa, em que carros diferentes tem o mesmo valor.

É a mesma coisa que a Nissan dizer que um Leaf de 40 é igual a um Leaf de 30.

Mais, o valor do meu carro tem de ser o de há 1 ano atrás, porque o meu carro não avariou hoje, o meu carro ficou elegível para troca de bateria há 365 dias. Há um ano atrás vi eu que deram por Leaf de 24 ~14000€.

Sim é verdade, não faz sentido. Se calhar eles estão a contar com o ano que se passou.

Nonnus Escreveu: 22 jul 2024, 17:27 A questão é que se um Leaf de 24 de 2015 para a Nissan vale 14000€ um Leaf de 30 de 2017 não pode valer o mesmo. Tenho um carro mais novo, com uma bateria de maior capacidade e o valor é o mesmo! Que raio de cotação é essa, em que carros diferentes tem o mesmo valor.

É a mesma coisa que a Nissan dizer que um Leaf de 40 é igual a um Leaf de 30.

Mais, o valor do meu carro tem de ser o de há 1 ano atrás, porque o meu carro não avariou hoje, o meu carro ficou elegível para troca de bateria há 365 dias. Há um ano atrás vi eu que deram por Leaf de 24 ~14000€.

Como disse antes, eu compreendo isso tudo, o facto é que quem tem um LEAF24 vai ficar mais contente com essa cotação de quem tem um 30, mas as coisas são como eu disse, se não aceitares essa cotação e a Nissan não recuar, não tens como obter mais "lucro" na tua situação, é só nisso que me refiro, eu não olhava para trás, sabendo que haveria quem estivesse melhor do que eu, ou não, pois não sei os valores do LEAF24 e 30 em novo, nunca na vida conseguiria vender o LEAF 30 por 14 000€, mesmo com a bateria em condições.
Falando de valores diria que um LEAF 30 é igual a um LEAF 40 nestas situações, o preço deles era o mesmo quando o comprei, ainda havia no stand um 30 que foi vendido depois do meu.
De qualquer das formas é mais uma coisa que não se compreende, a Nissan abdica de 14000€ por carro só para não ter o trabalho de substituir umas celulas...

O advogado também me disse que vale mais um pássaro na mão que dois a voar. Mas depois de eu lhe explicar a diferença do meu caso, para o caso que ele resolveu do Leaf de 24, disse que fazia sentido o que eu estava a dizer. Também me disse que vai avançar com um pedido de indemnização pelo tempo que fiquei sem usar o carro. Provavelmente vão recusar uma das duas.

Vamos ver!

Nonnus Escreveu: 22 jul 2024, 17:48 O advogado também me disse que vale mais um pássaro na mão que dois a voar. Mas depois de eu lhe explicar a diferença do meu caso, para o caso que ele resolveu do Leaf de 24, disse que fazia sentido o que eu estava a dizer. Também me disse que vai avançar com um pedido de indemnização pelo tempo que fiquei sem usar o carro. Provavelmente vão recusar uma das duas.

Vamos ver!

Eu também acho que faz todo o sentido o que estás a dizer, o que não faz sentido é a postura da Nissan.
Eu no teu lugar dirigia-me à Nissan e aceitava logo o cheque, mas deixava bem claro que era o ultimo carro que compraria na marca, e que de seguida ia pedir a tal indeminização, mas os 14 000€ vinham já para cá, e limpava tudo o que desse para limpar no LEAF, nem o triangulo deixava ir.

Nonnus Escreveu: 22 jul 2024, 13:40 Uma questão que tenho neste momento é como é que indivíduo que não tem nenhuma actividade aberta passa uma factura?

O valor dos ~14000€ é com IVA incluído e vou ter que passar uma factura da venda do carro.

Alguém sabe como é que isto funciona, e se do valor que vier a receber vou ser penalizado no IRS?

Se alguém souber ajudar nesta questão o meu obrigado.

No meu caso não me foi pedida qualquer emissão de fatura, até agora, mas apenas a entrega de um formulário para pedido de abate do IMTT e uma declaração em como a viatura se encontrava livre de encargos, apenas. !

Sendo uma venda de um bem usado, penso não ter qualquer implicação a nível de rendimentos.

rjspedition Escreveu: 02 ago 2024, 13:06 No meu caso não me foi pedida qualquer emissão de fatura, até agora, mas apenas a entrega de um formulário para pedido de abate do IMTT e uma declaração em como a viatura se encontrava livre de encargos, apenas. !

Sendo uma venda de um bem usado, penso não ter qualquer implicação a nível de rendimentos.

A Nissan pediu esses documentos? A mim não pediu nada disso.

Quanto a essa questão da factura já esclareci com um contabilista. O facto de a Nissan dizer que o valor são os ~14000 já com IVA incluído é irrelevante, porque um bem só paga IVA uma vez e como quando comprei o carro já paguei IVA a Nissan nem sequer devia mencionar o IVA. Enfim.

Em relação a factura não é possível passar qualquer tipo de factura, no limite uma declaração a dizer que o carro foi entregue a Nissan pelo valor X. O contabilista deu-me uma minuta e referiu que em momento algum devo mencionar o IVA nessa declaração.

Isso não é uma simples transação de compra e venda? No fundo estás a vender o teu carro a uma empresa, certo?

É. A Nissan é que complica. Tanto o advogado como o contabilista não conseguem perceber o porquê deste tipo de exigência e porque é mencionado o IVA e o pedido de uma factura quando isso é impossível.