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Mais uma vez se confirma que os fabricantes tradicionais são todos umas "bestas" autênticas e não tem interesse nenhum na mobilidade eléctrica, pois não lhes dá a ganhar os biliões que os outros carros convencionais dão

Todos arranjam inconvenientes onde não existem, pois se a Tesla o pode fazer, porque não podem eles?

Realmente só tenho pena é da Tesla não ter capacidade de fabrico mais elevada, para colocar já o model 3 no mercado ainda hoje e satisfazer todos os pedidos.

Curioso que um aumento de 50% na capacidade dá um aumento de apenas 40% na autonomia, ao contrário do Leaf de 30kW.h que tem um aumento da autonomia superior ao aumento da capacidade. Isto significa que a BMW decidiu diminuir o SOC útil, por razões desconhecidas.

Sobre a possibilidade de trocar o pack, já há muito que desconfiava que não seria assim tão simples. É por isso que quando se comparam marcas se deve comparar o que fazem agora e não o que podem vir a fazer no futuro.

alexmol Escreveu:Segundo a opinião do site TEN o upgrade de bateria para o modelo actual não vai ser possível.

https://transportevolved.com/2016/04/28 ... ing-model/

Mais um para a lista dos que gozam connosco!

Circula informação contraditória sobre a possibilidade de fazer upgrade:

Este: http://arstechnica.com/cars/2016/05/bat ... grade-too/
garante que vai haver upgrade

Este site: http://www.bmwblog.com/2016/05/01/world ... y-battery/
diz: "This program is available in selected markets. We’ve learned that the US market will likely not offer this option."

Para já é vaporware, até porque não há informação oficial. E não aconselho a ninguém tomar decisões baseadas nestas fontes. Até prova em contrário (comunicado oficial da BMW), não é permitido o upgrade.

Estou como diz o Mjr. Comparar é com o q existe no momento é não em previsões. Ponto de situação, a Nissan está à frente!

O que me custa a entender é a limitação a 27,2 KW.h. É nestas alturas que entendo que não percebi nada disto.

Este novo i3 é claramente superior ao Leaf de 30kW.h ao nível da autonomia, não há dúvidas nisso! Não por ter uma bateria maior (na verdade a capacidade útil é menor), mas por ser mais eficiente. Agora não venham com as tretas dos upgrades aos packs atuais por fontes diferentes da BMW. Esta ambiguidade não é nada boa para a credibilidade da BMW, devia fazer como a Nissan e dizer claramente se permite ou não.

A limitação a 27,2kW.h é claramente para cumprir com a garantia de 8 anos ou 160k km. É possível que esta nova química tenha mais alguma degradação por ciclos que a anterior, daí a limitação.

mjr Escreveu:Este novo i3 é claramente superior ao Leaf de 30kW.h ao nível da autonomia, não há dúvidas nisso!

"é" ou "será" ?

Tendo já autonomias oficiais EPA e NEDC e a chegar aos clientes em poucas semanas, penso que podemos considerar "é", embora tecnicamente seja "será".