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jfr2006 Escreveu:Tanto podem, que havia deles que ofereciam 1500€ pelo VW Polo do meu sogro com 19 anos e já a passar os 300 000 km

Não percebeste....aqui o becool fala que o stand é que pode usar o abate, não um terceiro.

um stand que já tenha usado o incentivo ao abate, assim pode passar o desconto para ti

VETL Escreveu:E o mk2 aceita 32A pela J1772.

Mas para isso precisa de ser a versão com carregador de 6,9kW.

alexmol Escreveu:

VETL Escreveu:E o mk2 aceita 32A pela J1772.

Mas para isso precisa de ser a versão com carregador de 6,9kW.

Pois.

Orlando Escreveu:

jfr2006 Escreveu:Tanto podem, que havia deles que ofereciam 1500€ pelo VW Polo do meu sogro com 19 anos e já a passar os 300 000 km

Não percebeste....aqui o becool fala que o stand é que pode usar o abate, não um terceiro.

um stand que já tenha usado o incentivo ao abate, assim pode passar o desconto para ti

Eu percebi..eu estava a dizer que era por isso é que havia stands que ofereciam isso pelo carro do meu sogro..ou achas que o carro vale isso? Estamos a falar de um carro a gasolina.

Em França quem compra o carro eléctrico com o incentivo tem que ficar com ele pelo menos dois anos antes de o vender, caso contrário terá que devolver o incentivo recebido. Isto porque havia stands que se dedicavam a receber os incentivos do Estado francês e depois exportavam os carros.

L'aide publique est donc destinée à acheter ou louer durant au moins deux ans, à un professionnel ou un particulier, un véhicule"propre", neuf ou d'occasion, à condition qu'il soit électrique et hybride rechargeable.

Em França existem dois incentivos. Um de 6.300€ à compra de carro elétrico, mais outro de 3.700€ se a essa compra se juntar o abate de um veículo a gasóleo com mais de 14 anos.

http://www.sudouest.fr/2015/04/01/voitu ... 50-659.php

Em Portugal só existe o incentivo a abate, por isso acho que não faz sentido limitá-lo se o objectivo for tirar carros poluentes das estradas e substitui-los por eléctricos. Actualmente os stands recebem esses incentivos, é por isto que existem tantos Leafs semi-novos de serviço à venda com o desconto de 9.000€, sem termos que dar um carro para abate. Não há muito tempo falei com alguém que tinha comprado o seu Leaf desta forma.

BECOOL Escreveu:Em França quem compra o carro eléctrico com o incentivo tem que ficar com ele pelo menos dois anos antes de o vender, caso contrário terá que devolver o incentivo recebido.

Portanto, para importar de França convém escolher VEs anteriores a 2013... a não ser que os mais recentes sejam bons negócios, claro está!

BECOOL Escreveu: Actualmente os stands recebem esses incentivos, é por isto que existem tantos Leafs semi-novos de serviço à venda com o desconto de 9.000€, sem termos que dar um carro para abate. Não há muito tempo falei com alguém que tinha comprado o seu Leaf desta forma.

Sabes por quanto se concretizou o negócio? Ou pelo menos o nome do stand, para os interessados poderem ir à pesquisar...

Não tenho a certeza mas acho que comprou o Leaf Acenta cizento-escuro por 24.000€ e só tinha 200km feitos. Não me lembro do stand, mas ele é de Lisboa, não sei se chegou a registar-se no fórum, mas sei que pelo menos é leitor. Estava muito satisfeito com o carro, mas um pouco desiludido com a autonomia. A treta do NEDC engana muito e quem vende normalmente aproveita esse facto. Também gozámos um pouco com o carro por ter os faróis que pareciam os olhos esbugalhados de um sapo.

Miguel se estiveres a ler isto diz