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MRider Escreveu:É só para ver o estado geral .

Mas vais mesmo comprar, ou é só para ir ver?

Não sei o preço mas da última vez eram 12000 euros...não sei se atualizaram.
E achas que esse C0 faz 100km aí ?

MRider Escreveu:Este segundo sei nunca esteve no stand virtual.

Foi importado a pouco tempo.

Achas que não faz 100 km ? 80 ?

Foi feito um teste da tomada mais ou menos e marcou 16,93 Kw/h,

Isso é mt bom, mas quem te garante isso? O vendedor? É teu conhecido? Se for, não hesites.

Tens razão, sou mesmo lol.
Como fez a cena da tomada, pensei que o conhecesses, já que já viste tantos.
Qts ksm tem o carro? Não te esqueças que só tem até os 50.000kms de garantia.
Se passar a sul, depois digo te algo, apesar de estar sempre a ir para norte, mas nunca se sabe.
Entretanto se conseguirem ajudar o Mrider a ver, façam lhe o jeito.

Tens aqui no fórum um Leaf à venda de um user conhecido no mundo dos VE.
O carro foi visto, a teu pedido, por um conhecido teu e por outros, sendo as suas opiniões extremamente positivas.
O User em questão já fez revisão ao carro aproveitando para pedir à Nissan relatório do estado das baterias tendo recebido 5 estrelas em todos os parâmetros.
Já relatou que em relevo montanhoso consegue 130 km de autonomia.
Outros users confirmaram que um Leaf com 11 barras consegues os tais 100 km que pretendes
O User já se disponibilizou para levar o carro ao porto de Leixões sem custos para ti.
O veículo ainda tem mais de 1 ano de garantia
O Leaf em questão atualmente é o mais barato de Portugal.
Qual a indecisão?
Preferes um clone? Tens consciência que só está homologado para 4 pessoas? Tem uma mala pequena? São carros com níveis de conforto e equipamento muito diferentes. Se sabes disso faz a tua escolha em consciência. O principal é que Compres um VE e que te satisfaça.

Tens um tópico por aqui a falar disso.

MRider Escreveu:Sei disso perfeitamente . A verdade é que nem tem comparação os 2 carros...


Mas como faço para forçar o arrefecimento do Pack ?

A temperatura média da minha garagem é 25 graus.

Pois mas se assim é e se pretendes climatizar o pack do clone, vais gastar tantos ciclos a arrefece-lo como a andar.
E nem quero imaginar um pack com circulação de ar numa zona com tantos problemas de salinidade como a Madeira.
Quem quiser climatizar o pack do leaf, só tem que esquecer a garantia. A solução não é nenhum mistério e podemos vê-la no ZOE, na e-NV200 e no Kia Sol EV pelo menos.
Não percebo como é que ninguém ainda se meteu a fazer isso. Talvez mesmo o medo de perder a garantia...

VETL Escreveu:A solução não é nenhum mistério e podemos vê-la no ZOE, na e-NV200 e no Kia Sol EV pelo menos.
Não percebo como é que ninguém ainda se meteu a fazer isso. Talvez mesmo o medo de perder a garantia...

Nem mais! Só agora é que os primeiros Leaf vão deixar de ter garantia. Muito provavelmente irão surgir soluçoes .

MRider Escreveu:Só quem anda a beira mar é que tem alguns problemas com o sal . Não é o meu caso.

Meti me numa mota electrica que nem andava aqui . Agora faço 80 km com 2 pessoas.

Agora mexer no Leaf não é a mesma coisa e posso ficar com um pisa papéis caro...

Tem de ver o meu ponto de vista vivo numa ilha em que 90% das pessoas nem sabem que existe motas eléctricas.

Neste lado do país é igual, aliás, já foram contadas aqui várias histórias de muito boa gentinha que acha que não existem veículos eléctricos.

Já sabes o preço da bateria do leaf. Provavelmente ao fim de 4 anos poupaste para uma bateria nova e ainda ficas com a velha.