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Isso é inédito e é a coisa mais ridícula que já li. Se o cabo está ligado, bem sabe ele se está a carregar ou não, e a lei permite estar lá o carro mesmo depois de terminar o carregamento, ou é meia hora ou 1 hora, isso não tenho a certeza.

Pelo que entendi, nem um minuto ele esperou, multou mesmo nas minhas costas...

Ele não viu foi o cabo e depois inventou... só pode.

Cabo azul, e estava a passar por cima do capo, porque a entrada de corrente é do lado esquerdo do carro.

Definitivamente está a precisar de uma consulta aos olhos...

rdias Escreveu:impugna a multa....

foi o que fiz um par de horas depois, ainda andei pela cidade à caça do Sr agente cegueta...

Cum catano ... à cada um nessa cidade ... só visto ...
Serão represálias, das nossas reclamações? mto estranho ...
Tens vistos os lugares livres de CI's? no centro e nos postos mais longe do centro?

Também pensei nas represália pelas nossas reclamações, até porque o agente do posto, fartou-se de dizer que têm recebido várias queixas sobre os postos. Mas que existem proprietários de VE que usam os lugares para parar e não carregar. Mas também admitiu que nada percebem do posto, por falta de formação.

Ora não admito ao Sr agente multoso que me considere um "Chico esperto", dai ter pedido na reclamação um pedido de desculpar por parte dele, e uma possível informação/instrução ao Sr agente multoso de como funciona os carregamentos nos postos públicos.

Eu sou da opinião que quem lá estacionar e não estiver a carregar, tem de ser multado, seja VE ou não, é que há muita gente que pensa que por ter um VE/híbrido, pode estacionar nos postos de carregamento, ainda esta semana vi uma parvoíce dessas... Agora este caso, segundo foi relatado, nada tem a ver, haja paciência e formação, se não sabem, perguntem.

Penso que para já e preciso ser prudente e ter muita calma, estamos numa fase de adaptação e mesmo aqui em Coimbra, nomeadamente quando passo nos Olivais, por vezes está lá um Leaf sem estar a carregar de certeza, não tem o cabo ligado... Ou então já tem o carregamento por indução que a nissan já instalou na Coreia do Sul

Os postos também deviam ser mais amigos dos agentes da autoridade. Em carga normal devem continuar como estão, e só após o fim do período legal após termino da carga é que deveriam ficar vermelhos, indicando ao agente que está em violação da lei.

Basicamente com a luz azul do posto acesa significaria que está tudo OK e legal, verde indicaria que está pronto a iniciar a carga (sem cabo ligado) e vermelho indicaria que apesar de o cabo estar ligado não está a carregar e já passou o período legal de espera por fim de carga. Carro estacionado com azul -> legal. Carro estacionado com vermelho ou verde -> multa. Simples, não?