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Para comparar os Leaf e os i-MiEV, no que se refere às diferenças de voltagem que vão acontecendo entre as células, tem que ser nos valores muito baixos de SoC. No meu carro, desde que utilizo o CaniOn, que sempre vi um panorama muito triste. Normalmente os outros i-MiEV mostra um panorama muito melhor.
Para recordar, na página 28, um carregamento 100% deste carro. Tudo alinhadinho nos 4,105V, é assim num novo. Sempre tudo alinhadinho com a mesma voltagem.

E como o mestre tem sempre razão , aqui vai a prova:

Encontro eléctrico.

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Isso é na Pedrulha, certo? Que empresa é que já aderiu?

Não sei o nome da empresa, mas talvez consiga saber porque são clientes de um amigo meu.

Quando o liguei o CaniOn já ia nos 50,5% e bloqueou nos 55%, mas já tinha 612Wh. Estava a carregar com o EVSE de 15A, queria ver se havia alteração significativa, mas não deu.

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Hoje acordou assim fresquinho:

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Ui....que frio...
Realmente às 6h30 estavam 6.5º na minha zona...

Hoje vou tirar o Qashqai da garagem. Acho que desde que vim de férias, a 15 de Agosto, é a primeira vez

Pegou! Vou lá de vez em quando pô-lo a trabalhar uns minutos.

A bateria também deve ser mais resistente por causa do start & stop.