Clubeletricos.com

Migle, mas esse preço é também para postos ionity de 350kW, portanto todos carregam no máximo dos carros. Temos de ter isso em conta também.

Edit: já vi que meti os pés, não li a última alínea. Assim foi tudo ao ar...

beme83 Escreveu: 19 ago 2020, 15:10 Pela legislação da mobilidade elétrica o OPC não pode dar descontos ao CEME já o CEME como foi referido acho que não há nada que o proiba.

Então a Galp, Edp, Charge2Go, Prio podem em teoria oferecer descontos a quem carregar nos postos da mesma marca.

Se optarem por isso será fácil os grandes esmagarem os pequenos OPC.

alexmol Escreveu: 19 ago 2020, 16:58 Se optarem por isso será fácil os grandes esmagarem os pequenos OPC.

Não pode! Então mas e o modelo, as virtudes? Ahhhhhhh

alexmol Escreveu: 19 ago 2020, 16:58 Então a Galp, Edp, Charge2Go, Prio podem em teoria oferecer descontos a quem carregar nos postos da mesma marca.

Podem, tanto que o CEME BMW Charging faz.
Nunca me pareceu completamente de acordo com o que me parecia ler na lei.
Se houver um OPC que cobra 10 que também é CEME e o preço final para o cliente desse CEME naquele posto for 5 não percebo como é que o OPC não está a fazer desconto.

Por outro lado, isso pode fazer um CEME/OPC ter interesse em expandir a sua rede. As pessoas vão preferir ser clientes daquele CEME que faz desconto em tantos postos.

Ninguém inventa um sistema mais complicado e com mais truques do que o nosso.

migle Escreveu: 19 ago 2020, 20:41

alexmol Escreveu: 19 ago 2020, 16:58 Então a Galp, Edp, Charge2Go, Prio podem em teoria oferecer descontos a quem carregar nos postos da mesma marca.

Podem, tanto que o CEME BMW Charging faz.
Nunca me pareceu completamente de acordo com o que me parecia ler na lei.
Se houver um OPC que cobra 10 que também é CEME e o preço final para o cliente desse CEME naquele posto for 5 não percebo como é que o OPC não está a fazer desconto.

Por outro lado, isso pode fazer um CEME/OPC ter interesse em expandir a sua rede. As pessoas vão preferir ser clientes daquele CEME que faz desconto em tantos postos.

Ninguém inventa um sistema mais complicado e com mais truques do que o nosso.

O OPC não faz descontos o CEME assume todo o desconto não pode repartir. São duas empresas mesmo que do mesmo grupo totalmente diferentes do ponto de vista fiscal

migle Escreveu: 19 ago 2020, 20:41

alexmol Escreveu: 19 ago 2020, 16:58 Então a Galp, Edp, Charge2Go, Prio podem em teoria oferecer descontos a quem carregar nos postos da mesma marca.

Podem, tanto que o CEME BMW Charging faz.
Nunca me pareceu completamente de acordo com o que me parecia ler na lei.
Se houver um OPC que cobra 10 que também é CEME e o preço final para o cliente desse CEME naquele posto for 5 não percebo como é que o OPC não está a fazer desconto.

Por outro lado, isso pode fazer um CEME/OPC ter interesse em expandir a sua rede. As pessoas vão preferir ser clientes daquele CEME que faz desconto em tantos postos.

Ninguém inventa um sistema mais complicado e com mais truques do que o nosso.

Por isso é que eu tenho quase todos os cartões CEME, excepto o blue qualquer coisa e os outos da Madeira.

beme83 Escreveu: 19 ago 2020, 21:01 O OPC não faz descontos o CEME assume todo o desconto não pode repartir. São duas empresas mesmo que do mesmo grupo totalmente diferentes do ponto de vista fiscal

Do ponto de vista fiscal/contabilístico até poderiam ser (nem isso). Mas do ponto de vista económico não são. E mesmo que víssemos assim, isso significaria um CEME pagar pelos carregamentos do cliente... Dumping?
Talvez no caso da BMW haja justificação, porque o cliente já os terá pago no preço do carro, nos outros casos não.

Isto é um dos casos que mostra que a nossa lei, numa leitura superficial, tem boas intenções, mas que depois na prática não têm efeito. São apenas complicações.

A primeira impressão é que a lei está a defender os clientes de um CEME que precisam de aceder àquele posto remoto de um OPC e impedindo que este os discrimine com um preço absurdo está a reforçar que a rede é de acesso público sem discriminação.

Logo aqui outra leitura é que o CEME/OPC não precisa de se esforçar a colocar postos em zonas remotas porque os utilizadores vão usar o seu cartão na mesma. (A leitura só seria a outra se houvesse a concessão de um monopólio, uma distância mínima como as farmácias, mas nada impede o outro CEME de colocar um posto ali também)

Mas nada disto tem efeito porque como é óbvio esta situação só interessa quando existem CEME/OPC com interesses económicos partilhados. Nessa situação é indiferente se é o CEME ou o OPC a fazer o desconto.
A diferença é sair de um bolso e entrar no outro do mesmo grupo económico.

Na prática, a esquisitice na lei só existe para fazer os grupos estrangeiros hesitarem muito antes de pensarem vir.

Como é óbvio, esta lei não se vai manter muito tempo. Só se mantém enquanto isto for a feijões.

Acabei de ver o posto CBR-00003 (é dos antigos de 3,7kW) e alguém colocou uma foto da tarifa OPC que já está afixada no posto. Este preço deve ser um novo recorde: 0,0037€/min!! O que dá 0,25€/kWh (em vazio com evaz), muito bom. A PowerDot está muito forte em relação à concorrência, pelos vistos. A pensar que ia ser a mais careira e afinal provavelmente será a mais barata.

No entanto já estou como o BrunoAlves, o retorno assim é minúsculo para o OPC.

migle Escreveu: 19 ago 2020, 20:41 Ninguém inventa um sistema mais complicado e com mais truques do que o nosso.

(será que dá para gifs aqui? Edit: olha, dá )

cfvp Escreveu: 19 ago 2020, 21:58 Acabei de ver o posto CBR-00003 (é dos antigos de 3,7kW) e alguém colocou uma foto da tarifa OPC que já está afixada no posto. Este preço deve ser um novo recorde: 0,0037€/min!! O que dá 0,25€/kWh (em vazio com evaz), muito bom. A PowerDot está muito forte em relação à concorrência, pelos vistos. A pensar que ia ser a mais careira e afinal provavelmente será a mais barata.

Confirma-se então a tabela.
Powerdot é a mais barata desde que o posto não tenha mais potência que o carro.

Aceitam-se apostas sobre a EDP, vai cobrar ao kWh como seria expectável numa empresa cujo negócio é vender kWh?
Vai esmagar preços ou não se meteu nisto para perder dinheiro?



PS: Os únicos postos a funcionar de Olhão a Vila Real de Santo António estão ao rubro com turistas mas são da EDP que não cobra tarifa OPC Se já tivessem oficializado preços já estavam a pagar os postos, assim só pró ano