Clubeletricos.com

Aqui ninguém diz que um carro com bateria pequena existe para fazer viagens de 1000km, mas pronto.

Seja como for, com o Leaf de 30kW.h já não deves ter esse tipo de problemas. Mas tu gostas de bater no ceguinho. Curioso como não te importas que o Tesla S limite a potência quando é puxado a ritmos mais elevados. Sim, bem superiores a qualquer outro elétrico, mas os CI que competem com o Tesla não têm essa limitação.

Discussão sobre este assunto fazer aqui:

http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=7&t=5059

Hoje andei noutro Acenta de 30kWh de noite e fiquei triste.
A iluminação do habitáculo está muito pior do que no meu mk1.
Os médios na estrada não dão metade da luz do meu mk1.

VETL Escreveu:Hoje andei noutro Acenta de 30kWh de noite e fiquei triste.
A iluminação do habitáculo está muito pior do que no meu mk1.
Os médios na estrada não dão metade da luz do meu mk1.

Então só no tekna temos a mesma qualidade?

VETL Escreveu:Hoje andei noutro Acenta de 30kWh de noite e fiquei triste.
A iluminação do habitáculo está muito pior do que no meu mk1.
Os médios na estrada não dão metade da luz do meu mk1.

Que todos os problemas fossem esses, basta trocar os leds.(já aqui foi amplamente comentado)

mjr Escreveu:Dará para fazerem um teste da RI do pack de 30kW.h?

Procedimento:

Em AE (mais de 50km/h para garantir potência máxima) colocar o carro em N e fazer um screenshot do LS onde se possa ver a tensão total do pack e a corrente. Depois colocar em D e pata a fundo e fazer imediatamente novo screenshot do LS.

A Ri será igual a (Vfinal - V inicial)/(Ifinal-Iinicial). Atenção aos sinais, correntes negativas somam à corrente inicial.

Com a ajuda de um copiloto, fiz um vídeo.
Apesar dele ser muito "tremelicas", acho que dá para ver o que queremos no 00:37 e no 00:52 em ecrã inteiro.
Desculpem mas não tive tempo de fazer qualquer edição nem de fazer contas. Se alguém tiver tempo e quiser avançar...



No meu mk1 nunca tinha visto 85kW...

Filipe Escreveu:

VETL Escreveu:Hoje andei noutro Acenta de 30kWh de noite e fiquei triste.
A iluminação do habitáculo está muito pior do que no meu mk1.
Os médios na estrada não dão metade da luz do meu mk1.

Que todos os problemas fossem esses, basta trocar os leds.(já aqui foi amplamente comentado)

Já troquei os led do teto e da mala. Melhoria significativa. Dos faróis desconheço. Já foi feito por alguém?

jasmim Escreveu:

Filipe Escreveu:

VETL Escreveu:Hoje andei noutro Acenta de 30kWh de noite e fiquei triste.
A iluminação do habitáculo está muito pior do que no meu mk1.
Os médios na estrada não dão metade da luz do meu mk1.

Que todos os problemas fossem esses, basta trocar os leds.(já aqui foi amplamente comentado)

Já troquei os led do teto e da mala. Melhoria significativa. Dos faróis desconheço. Já foi feito por alguém?

Sim, que todos os problemas fossem esses.
Mas essa cena de trocar os leds não deve ser bem como vocês estão a pensar:

[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... 075611.jpg[/img]

[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... 075618.jpg[/img]

[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... 075644.jpg[/img]

VETL, expremi-me mal.
Troquei a lâmpada de teto por uma de led e a da mala também. Fica uma luz fantástica.

VETL Escreveu:Hoje andei noutro Acenta de 30kWh de noite e fiquei triste.
A iluminação do habitáculo está muito pior do que no meu mk1.
Os médios na estrada não dão metade da luz do meu mk1.

Os mk1 não têm todos faróis de LED ?

Só em médios.