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Porque graças à legislação do nosso país (e bem) os postos de carregamento em locais públicos têm de ser ligados à MobiE, logo de acesso universal.
Por esse motivo têm de encontrar locais privados que aceitem a instalação dos SC e assim contornar a legislação.
Acredito que os locais sejam mais o possível do que o desejável...

oops Escreveu:34,7km!!!
Santa Maria da Feira?
Ovar?
Vamos lá procurar um hotel com obras no parque de estacionamento...

Em Stª Mª seria certamente no Ibis. Fica à saída da portagem da A1...

Nada disso....

O terceiro será no Alentejo/Algarve.... Os do norte só estao previstos em 2018 !!!

LFN Escreveu:No entanto de Montemor à junção A2/A6 são 40 km...o trânsito norte/sul não vai fazer 80 km a mais para carregar....confesso que não percebo a localização real, a não ser que venha a ser feito outro supercharger um pouco mais a sul perto da A2. Mas porque 2 SC quando 1 resolvia tudo?

Aí está uma questão interessante.

Se eu vier num Tesla de Norte para Sul e precisar de carregar nessa zona tenho duas hipoteses:

1.
Fazer um desvio de 80km = 40 minutos
Carregar 40kWh no Supercharger = 30 minutos
1h10m de "tempo perdido"

2.
Carregar 40kWh num PCR da AE = 50 minutos
0h50m de "tempo perdido"

Ou seja, a opção pelo Supercharger obriga a "perder" adicionalmente 20 minutos.
Mas a história não acaba aqui.

Para tomar a decisão ainda há que considerar o seguinte:
O PCR da AE só tem 1 tomada e pode estar ocupada (ou avariada) não havendo forma de o saber online
O Supercharger tem 8 tomadas e dá para ver online a disponibilidade
Para um Tesla carregar em DC no PCR tem de se ter o adaptador ChaDeMo que custa pelo menos 500€
O custo da energia no PCR da AE será muito provavelmente superior ao custo da energia no Supercharger

Pessoalmente não hesitaria em escolher o Supercharger, principalmente pela maior certeza que haverá tomadas livres a funcionar.

Certíssimo...foi isso que me pareceu, para quem vem norte-sul esse SC não vai dar jeito.

O que é estranho é que o SC tanto servia o trânsito norte-sul como o este-oeste se ficasse junto ao nó da A6 com a A2, apenas 40 km a oeste da localização atual. E isso provavelmente não comprometia a distância ao SC mais próximo em Espanha.

Provavelmente existe um plano que só se vai perceber quando todas as localizações estiverem definidas.

O que é certo é que para quem está na zona centro e vai para o Algarve, o SC de Fátima fica perto de mais e o de Castro Verde (se for aí) fica longe demais...

Ou então...

BrunoAlves Escreveu:Acredito que os locais sejam mais o possível do que o desejável...

Novo super carregador em Espanha, 8 pontos de carga, em Ponferrada.

Em Mérida, fotografias de ontem mostram que não são 10 stalls, são 14 stalls.
Em Montemor estão a instalar 8 mas a vala aberta já tem espaço para expansão para mais dois stalls, a qq momento pode passar a 10 stalls.
A coisa começa a compor-se.

Fátima: relatos + recentes indicam que Fátima já não tem os gradeamentos, pode estar para breve

40 stalls

impressionante

https://www.uve.pt/page/tesla-surpreende-na-california/