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É pá, hoje vi 2. Um branco e um preto. De traseira é bastante parecido com o golf. À frente é esquisita por ser muito curta.

Este carro está hoje para a VW como em 1974 estava o Golf I.

O Golf terá o mesmo destino do Carocha. Vai desaparecer lentamente.

Hoje fiz o teste drive do ID3, o unico que faltava, 30 min, enfim não há milagres, o que gostei mais de conduzir foi o TM3 e se os €€ não fossem relevantes seria a minha primeira escolha.

Por ordem de preferência:
Condução:
TM3
e-Niro
ID3

Tablier:
ID3
TM3
e-Niro

Interiores:
TM3
e-Niro
ID3

Preço/autonomia:
ID3
TM3
e-Niro

Vantagens do ID3 em relação ao TM3:
preço
suporte
qualidade da construção (aparente)
Cabe na minha garagem à vontade...

frankesousa Escreveu: 02 out 2020, 11:11
É um bom carro, anda bem, conduz-se bem. No entanto não fiquei deslumbrado, ainda gosto mais da condução do golf, mas as condicionantes dos VE estão lá, como o piso elevado e a posição de condução também elevada demais para o meu gosto.
Melhor que o leaf mas longe de ser perfeito. Bancos duros demais e "simples demais" com apoio lateral apenas mediano, para um carro de 200cv podia ter mais apoio nos bancos.
Fiquei com a sensação que aqueles tambores de travão traseiros estragam uma travagem suave e bem progressiva, principalmente quando se está mesmo a parar manda ali um solavanco que deve ser culpa deles.

Fiquei com a mesma opinião.

Pedi cotação para a wallbox do parceiro da VW.

Confesso que estou bastante indeciso...

Existe uma vantagem do TM3 em relação aos outros. A rede de carregamento. Embora com carros com autonomias cada vez maiores e com a rede de PCR em expansão, esta vantagem se calhar tem cada vez menos importância. Mas nos dias de hoje é sem dúvida uma mais valia. Não há filas para carregar, carrega mais rápido. E tem o melhor de dois mundos, porque consegue ao mesmo tempo usar a rede de PCR.

O ID3 no nosso país não tira proveito da totalidade da velocidade de carregamento admitida, os PCR´s instalados atualmente são de 50kW.

Para quem já presenciou um Tesla a carregar num SuC é qualquer de outro mundo comparado com um PCR.

Em relação à manutenção periódica, será de 2 em 2 anos, com um custo estimado de 85€.

Procuro Wallbox monofasica ajustável automaticamente, alguma recomendação? Ou algo que deva fugir?

pbaptista Escreveu: 07 out 2020, 13:14 Em relação à manutenção periódica, será de 2 em 2 anos, com um custo estimado de 85€.

Procuro Wallbox monofasica ajustável automaticamente, alguma recomendação? Ou algo que deva fugir?

A recomendação é sempre a mesma da minha parte:
viewtopic.php?f=52&t=7538&hilit=evse+inteligente
ou OpenEVSE https://shop.openenergymonitor.com/evse/

pbaptista Escreveu: 07 out 2020, 13:14 Em relação à manutenção periódica, será de 2 em 2 anos, com um custo estimado de 85€.

Procuro Wallbox monofasica ajustável automaticamente, alguma recomendação? Ou algo que deva fugir?

Pode ser ajustável à mão?

mafgod Escreveu: 07 out 2020, 15:40

pbaptista Escreveu: 07 out 2020, 13:14 Em relação à manutenção periódica, será de 2 em 2 anos, com um custo estimado de 85€.

Procuro Wallbox monofasica ajustável automaticamente, alguma recomendação? Ou algo que deva fugir?

Pode ser ajustável à mão?

Não...

pbaptista Escreveu: 07 out 2020, 13:14 Em relação à manutenção periódica, será de 2 em 2 anos, com um custo estimado de 85€.

Procuro Wallbox monofasica ajustável automaticamente, alguma recomendação? Ou algo que deva fugir?

Explica lá o que é "ajustável automaticamente"?

Pode ser automático com a temperatura, com o SOC do carro, com o consumo da casa, com os astros ...

A minha por exemplo é "automática" à lá pata no telemóvel e também com o consumo da casa/ produção fotovoltaica!

frankesousa Escreveu: 08 out 2020, 10:11

Explica lá o que é "ajustável automaticamente"?

Pode ser automático com a temperatura, com o SOC do carro, com o consumo da casa, com os astros ...

A minha por exemplo é "automática" à lá pata no telemóvel e também com o consumo da casa/ produção fotovoltaica!

Ajustar a potência de carga em função do consumo da casa de modo a não ultrapassar a potência disponível.