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rimsilva Escreveu: 07 fev 2020, 14:01
Isso é pela simples razão que há mais VE's do que carregadores, o facto de estarem juntos não garantia que não estivessem todos ocupados na mesma.

Mas garantia certamente que não tinha perdido 1/2hora no transito para trás e para a frente à procura, e como nos 3 tinha sido acabado de ocupar, com 99% de certezas que tinha chegado ao local onde estariam os 3 juntos e tinha apanhado pelo menos 1 livre.

É muito mais eficiente em todos os sentidos, até a aumentar o tempo total de uso dos PCR e por isso os ganhos, ter vários juntos.

Já para não falar da facilidade da alimentação conjunta em MT, mas como para o OPC isso é um custo que não se traduz em vantagem nenhuma, é deixar sobrecarregar os PT de rua

BrunoAlves Escreveu: 07 fev 2020, 15:21 Já para não falar da facilidade da alimentação conjunta em MT, mas como para o OPC isso é um custo que não se traduz em vantagem nenhuma, é deixar sobrecarregar os PT de rua

Lá iremos... Um belo dia (da parte de tarde).

Neste momento, quase 10 anos depois de iniciar a Mobie temos na melhor hipótese 2pcr juntos em Portugal!

Mas nos países que querem mesmo andar para a frente é exatamente o oposto. Na Noruega o mínimo são 2 PCR juntos, mas muitos são 4/6 ou até mais. (Não estou a falar de Ionity nem Tesla claro que esses é outra fruta)

O mesmo na Holanda e reino unido. Quando chegas a uma estação de serviço na auto estrada existem sempre pelo menos 2 PCR

Os PCR devem ser sempre em hub e os PCN distribuídos. A exceção são os parques de estacionamento e zonas comerciais onde os PCN devem estar na mesma zona

Se precisares de carregar rápido o que faz sentido é chegares a um local e ter várias alternativas. Se um posto estiver ocupado sabes que tens sempre outro.

Já nos PCN em que a ideia é deixar o carro a carregar, devem estar espalhados para que em todos os locais tenhas um próximo

frankesousa Escreveu: 07 fev 2020, 14:20

rimsilva Escreveu: 07 fev 2020, 14:01
Isso é pela simples razão que há mais VE's do que carregadores, o facto de estarem juntos não garantia que não estivessem todos ocupados na mesma.

Mas garantia certamente que não tinha perdido 1/2hora no transito para trás e para a frente à procura, e como nos 3 tinha sido acabado de ocupar, com 99% de certezas que tinha chegado ao local onde estariam os 3 juntos e tinha apanhado pelo menos 1 livre.

É muito mais eficiente em todos os sentidos, até a aumentar o tempo total de uso dos PCR e por isso os ganhos, ter vários juntos.

Pois, mas a rede de carregamento não é para resolver o problema de 1 pessoa, mas para bem de todos, se andar à procura de 1 postos livre entre vários, é mau, é igualmente mau eu ter de me deslocar mais km para carregar em vez de deslocações mais curtas.

O problema está na escassez de postos, que nos coloca na cauda da Europa, não adianta dizer que lá fora é assim ou assado, porque isso não vai resolver os problemas de falta de postos.

Atenção que não estou a dizer que não devem existir hubs de PCR's, bem pelo contrário, o que digo é que no actual cenário de Portugal, esse não é o principal problema.

Preocupa-me imenso não ver evolução na A2, gostava de ter 2 ou 3 PCRs nas estações em Alcácer ou Aljustrel, mas mais importante ainda é ver que há estações de serviço sem qualquer carregador.

Vila do Conde também já tem um instalado de 22kwh

Não é carga rápida. Carga rápida só acima de 22kW.

Sorry. Não reparei que o tópico era so para os PCR!

Existe algum hub de carregadores rápidos em Portugal ??? (sem ser da Tesla)

Existem os PowerDot em Lisboa e Porto, mas só para condutores Uber