Re: Diario de Bordo Turismo/Tvde EVUBER Toyota BZ4X Premium
Enviado: 22 dez 2025, 10:49
Nova actualização
Neste momento o BZ4X tem 31.7583KM
Neste modelo ainda tenho 5 revisões gratuitas até aos 75.000km
Foi agora a revisão dos 30.000km sem problemas a assinalar, mas existiu um recall da Toyota com o compressor do ar condicionado que pedem para fazer uma actualização de software e testar.
Observando os dados do car scanner
Car scanner indica de quantidade util de bateria inicial de 194.97Ah
Com 20.000km tinha 187.27Ah degradaçao de 3.94% (adquirido)
Com 31.758KM indica 186.85Ah degradaçao de 4.16%
Na minha forma de condução e carregamentos dos 20.000km aos 30.000km teve degradação de 0.22%
A minha avaliação e do uso que a viatura levou nos primeiros 20.000km iniciais foi uma utilização menos recomendada por parte do funcionário da caetano que tinha a viatura para deslocação diária , a viatura fazia 50km por dia e era sempre carregada no stand até aos 80%, as vezes a 100% independentemente se tinha 60% ou 70%.
Quantos menos horas (ja nem falo em dias) a bateria estiver abaixo dos 60% melhor.
No meu caso carrego a 100% mas a grande maioria das vezes faço bastantes km durante madrugada/manha e a hora do almoço o bateria esta a 60%.
A minha avaliação é que esta forma de utilização é benéfica.
Viagem Lisboa - Porto e regresso Sesimbra
A semana passada fiz Lisboa -Porto e regresso , com saída 80% de Lisboa pela A1, os valores de carregamento são aproximados.
A fatura dos carregamentos ainda não chegaram mas não deve ser barato
Utilização: ABRP
Preparação: Nenhuma
Velocidade Media 90km/100km/110km (depende do troço e da recomendação do ABRP)
Consumo Medio no odómetro foi 15kWh mas estimo que tera sido uns 20kWH reais com aquecimento e ar condicionado ligado.
1- Carregamento Aveiras de cima até aos 75%
2- Carregamento Cantanhede até aos 65%
3- Chegada Porto com 20%
4- Regresso Carregamento em Galp Ovar até aos 70%
5- Carregamento algures na A1 (acho que pombal) apenas 10% de carga para chegar a sesimbra com 10%
Ainda ofereci um carregamento de 7% a um senhor num Lotus Electre que queria chegar ao porto, nao conseguia carregar com cartão da Miio e os postos de cartão estavam ocupados...grande maquina...
Como não é habito fazer estas viagens mais longas assim de repente, não sabia o que esperar, nesse dia da semana vi a rede um pouco congestionada, tentei fugir as paragens de carregamento habitual de quem sai de lisboa a 100%.
Neste momento o BZ4X tem 31.7583KM
Neste modelo ainda tenho 5 revisões gratuitas até aos 75.000km
Foi agora a revisão dos 30.000km sem problemas a assinalar, mas existiu um recall da Toyota com o compressor do ar condicionado que pedem para fazer uma actualização de software e testar.
Observando os dados do car scanner
Car scanner indica de quantidade util de bateria inicial de 194.97Ah
Com 20.000km tinha 187.27Ah degradaçao de 3.94% (adquirido)
Com 31.758KM indica 186.85Ah degradaçao de 4.16%
Na minha forma de condução e carregamentos dos 20.000km aos 30.000km teve degradação de 0.22%
A minha avaliação e do uso que a viatura levou nos primeiros 20.000km iniciais foi uma utilização menos recomendada por parte do funcionário da caetano que tinha a viatura para deslocação diária , a viatura fazia 50km por dia e era sempre carregada no stand até aos 80%, as vezes a 100% independentemente se tinha 60% ou 70%.
Quantos menos horas (ja nem falo em dias) a bateria estiver abaixo dos 60% melhor.
No meu caso carrego a 100% mas a grande maioria das vezes faço bastantes km durante madrugada/manha e a hora do almoço o bateria esta a 60%.
A minha avaliação é que esta forma de utilização é benéfica.
Viagem Lisboa - Porto e regresso Sesimbra
A semana passada fiz Lisboa -Porto e regresso , com saída 80% de Lisboa pela A1, os valores de carregamento são aproximados.
A fatura dos carregamentos ainda não chegaram mas não deve ser barato
Utilização: ABRP
Preparação: Nenhuma
Velocidade Media 90km/100km/110km (depende do troço e da recomendação do ABRP)
Consumo Medio no odómetro foi 15kWh mas estimo que tera sido uns 20kWH reais com aquecimento e ar condicionado ligado.
1- Carregamento Aveiras de cima até aos 75%
2- Carregamento Cantanhede até aos 65%
3- Chegada Porto com 20%
4- Regresso Carregamento em Galp Ovar até aos 70%
5- Carregamento algures na A1 (acho que pombal) apenas 10% de carga para chegar a sesimbra com 10%
Ainda ofereci um carregamento de 7% a um senhor num Lotus Electre que queria chegar ao porto, nao conseguia carregar com cartão da Miio e os postos de cartão estavam ocupados...grande maquina...
Como não é habito fazer estas viagens mais longas assim de repente, não sabia o que esperar, nesse dia da semana vi a rede um pouco congestionada, tentei fugir as paragens de carregamento habitual de quem sai de lisboa a 100%.