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Para carregar a 32A é necessário ter instalação eléctrica adequada. Nem toda a gente tem, aliás arriscava a dizer que a maioria não tem.

Depois há muitos carros que não carregam a mais de 16A, mesmo carros actuais (ex: plug-ins).
O ideal seria permitir a regulação total dos 6 aos 32A para dar para qualquer modelo, mas imagino que os custos sejam diferentes

Bem estando ainda à espera da finalização do negócio do meu Zoe, este tópico lançou-me algumas duvidas sobre o carregamento pois a informação que tinha é que a green up alem de fazer o carregamento mais rápido (cerca de 30% ) fazia alguma protecção contra picos de corrente que poderiam danificar o carro, caso não seja correcto por favor informem, no caso de usar tomada CE 16A essa melhoria (ou suposta melhoria) no carregamento e a protecção do carro também existe?

As Green-Up da Legrand são um "barrete" de 70 EURs. Não são mais nem menos do que tomadas schuko mais robustas para aguentarem sem problemas correntes constantes de 16A durante horas a fio => isto é o mesmo que qualquer CEE oferece. Mesmo com as Green-up convém instalar um diferencial de 30mA, porque a Green-Up por si só.... é só uma tomada sem qualquer protecção activa extra!

Olha só para este kit... daqui ficava só com o diferencial e punha à frente do mesmo uma CEE:
https://lojacarregadoresve.pt/Kit-Tomada-Green-Up

Permite criar uma infraestrutura segura de
carregamento de veículos elétricos e híbridos
através de cabos Modo 2 (ou Modo 1). Adequados
para instalação em casas particulares, garagens
privadas, apartamentos, etc.
Ligação a partir do quadro elétrico:
1 linha dedicada com um cabo de 3 x 2,5 mm2
, com
proteção através de disjuntor diferencial (uma linha
por tomada)
O kit contém:
- 1 tomada schuko de alta resistência Green’up
Access, com tampa, IP55 - IK08 -16A - 230V -
bornes de parafuso 6 mm2
, de acordo com as
normas IEC 60884-1, NF C 61-314, VDE 620-1
- 1 Base para suporte da caixa de controlo do cabo
de carregamento do veículo
- 1 disjuntor diferencial de 20 A, curva C, 30 mA,
tipo F - ref. 4 107 54
Recomenda-se a utilização de descarregadores
de sobretensões
Instalação recomendada entre 0,80 e 1,20 m do solo

Ou seja com um diferencial e uma tomada CE 16A ficamos com uma boa protecção, e pelo que vi basta colocar o diferencial antes da tomada sem ter de estar ligado directamente no quadro?

Se não tiveres espaço no teu quadro eléctrico da garagem, crias um circuito dedicado desde esse quadro até um mini-quadro electrico, onde podes instalar um interruptor/disjuntor e o tal diferencial dedicado, como por exemplo este:
https://www.leroymerlin.pt/Produtos/Ele ... F_14551712

Depois, ao lado desse mini-quadro instalas uma destas:
https://mauser.pt/catalog/product_info. ... d=302-0062

O teu EVSE tem depois de suportar este tipo de ficha, mas os EVSEs portáteis que o pessoal aqui do fórum recomenda vem com esses adaptadores todos.

Muito obrigado, como ainda não recebi o carro não sei qual o carregador que vem, mas penso ser o "normal" da renault e como as baterias são próprias todos os cuidados são poucos

markids Escreveu: 15 jul 2019, 10:21
hmendes Escreveu: 13 jul 2019, 18:32
markids Escreveu: 13 jul 2019, 14:50 fase e neutro 233v varia para 234v
fase e terra 230v
3v não me parece problemático, à partida não será por aí? Qual é a versão do Zoe, Q ou R? Tem aplicação CanZE?
Q210, sim tenho a aplicação.

Na aplicação consegues ver o valor de resistência terra e por aí já se pode chegar a alguma conclusão.

markids Escreveu: 15 jul 2019, 10:28
hmendes Escreveu: 14 jul 2019, 00:18 Não seria só pelo problema de terra certamente. A grande maioria dos Qs têm um problema no carregador e têm de ser substituídos em garantia pois tinham muitas fugas. Juntou o terra ao neutro e o diferencial não disparou??? Fantástica proteção!
Tenho a certeza que se este tiver o problema no carregador, não foi substituído em garantia, pois ainda nem o update do rlink tinha sido feito para ter relógio funcional.

Com o VIN em qualquer Renault informam. Também consegues ver na aplicação myRenault se houve intervenção nesse sentido, mas não consegues ver o que devia ser trocado e não foi.

markids Escreveu: 16 jul 2019, 11:46
pemifer Escreveu: 28 jun 2019, 15:46 Parabéns pela aquisição!
O cabo que o seu carro tem, o EVSE, é tudo o que precisa.
O EVSE Renault, como o da Nissan, carrega a 10A (mais ou menos 2200w) para os quais qualquer tomada caseira serve.

Tenha em atenção que o Zoe é EXTREMENTE sensível em relação à terra, se a terra da sua instalação não for de elevada qualidade não conseguirá carregar o seu ZOE.

Para carregar mais rapidamente terá de comprar um EVSE regulável ou uma wallbox.
Pode optar por um EVSE regulável, o que eu aconselho, será melhor instalar uma tomada CE 16A. É tão fiável como a green up e custa 10 vezes menos.
Pode optar por uma wallbox, o que não aconselho.

Um dos EVSE reguláveis disponíveis no mercado:

http://store.ecowatt.pt/prime-evse-t1-16a-c-ofertas/
Reparei que este EVSE da ecowatt parece ser tipo 1, mas li na brochura que também têm uma versão tipo 2. Alguém sabe se estes EVSEs funcionam bem com o Zoe?

Funcionam tão bem com os Zoes como os outros

Eu testava primeiro com outro carregador para dissipar o problema.

hmendes Escreveu: 17 jul 2019, 13:00
markids Escreveu: 15 jul 2019, 10:21
hmendes Escreveu: 13 jul 2019, 18:32

3v não me parece problemático, à partida não será por aí? Qual é a versão do Zoe, Q ou R? Tem aplicação CanZE?
Q210, sim tenho a aplicação.
Na aplicação consegues ver o valor de resistência terra e por aí já se pode chegar a alguma conclusão.

Onde ao certo na aplicação vejo o valor da resistência terra?

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