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O mais fácil de ver para um leigo é pela cor da luz: com LED a luz é branca, com lâmpadas de Halogéneo é amarela como com qualquer carro velho.

RJSC Escreveu: 01 ago 2018, 11:03 O mais fácil de ver para um leigo é pela cor da luz: com LED a luz é branca, com lâmpadas de Halogéneo é amarela como com qualquer carro velho.

Obrigado!
Pode ser um próximo projeto... existe alguma lista de equivalências entre as luzes “normais” e as LED?

Legalmente só comprando o farol inteiro com LED de origem.
Há lâmpadas de LED para encaixar no sítio das normais mas nem sequer as de marcas conceituadas (como a phillips) estão autorizadas em entradas públicas. Apenas as vendem para utilização em pista e todo-o-terreno.

Não se destinam à utilização em estradas públicas na Europa
Importante: na UE e noutros territórios, a iluminação LED destina-se à utilização no interior e fora da estrada. Os faróis LED, as luzes de nevoeiro e as lâmpadas de sinalização não estão actualmente homologados pela CEE nem se destinam à utilização em estradas públicas. Ao utilizar faróis LED, luzes de nevoeiro e lâmpadas de sinalização em estradas públicas, corre o risco de perder a sua carta de condução e o seguro automóvel, e de enfrentar consequências legais. A iluminação LED da Philips não está disponível em todos os países. Para obter mais informações, contacte o seu representante Philips.

Em: https://www.philips.pt/c-p/12901HPX2/x- ... automoveis

Entretanto o meu Leaf 30kWh precisa mesmo do upgrade.

De ontem para hoje o SOH já desceu de 81% para 80%.

RJSC Escreveu: 01 ago 2018, 11:03 ...com lâmpadas de Halogéneo é amarela como com qualquer carro velho.

Depende muito da qualidade das mesmas e temperatura da cor...normalmente vê-se mais pela intensidade e 'cobertura' do foco de luz principal (muito melhor nas LED).

RJSC Escreveu: 01 ago 2018, 11:50 Legalmente só comprando o farol inteiro com LED de origem.

Que triste notícia que me estás a dar. No Ioniq, os médios são LED e os máximos são halogéneo. A diferença de qualidade é de tal maneira que eu chego muitas vezes a mudar para médios para ver melhor, e apenas usar os máximos antes das curvas para me tornar visível.

Estava na esperança de mudar os máximos para LED... Até há tópicos sobre isso nos fóruns...

A homologação é por questões de encandeamento se o farol não for desenhado especificamente para a fonte de luz.
Como nos máximos há encandeamento de qualquer maneira, pode ser que nem sequer impliquem na IPO.
Os Leafs 24kWh e 30kWh nas versões LED também é apenas nos médios e já muita gente trocou os máximos para LED sem eu ter visto nenhum relato de problema até hoje.

Não me estou a ver a comprar uma luz com um disclaimer desse tipo. Tenho que ver o que fazem os ingleses.

Os máximos também têm desenho. O lado esquerdo da estrada é menos iluminado que o direito. Estava-me a lembrar que ao passar no túnel da Mancha é preciso trocar os faróis.

migle Escreveu: 01 ago 2018, 16:17Estava-me a lembrar que ao passar no túnel da Mancha é preciso trocar os faróis.

Explica lá isso?!

migle Escreveu: 01 ago 2018, 16:17 Os máximos também têm desenho. O lado esquerdo da estrada é menos iluminado que o direito. Estava-me a lembrar que ao passar no túnel da Mancha é preciso trocar os faróis.

Não é preciso trocar, basta colocar uns autocolantes próprios para o efeito em cada farol.

Pois, eu nunca atravessei, não sabia exactamente o que faziam. Mas tinha lido que fazem uma operação qualquer. Li isso e que há carregadores rápidos à entrada e saída do comboio.

Os autocolantes só retiram... Ei-los.

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LEAF 30 - atualização ao firmware do LBC

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