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Orlando Escreveu:

jasmim Escreveu:

Orlando Escreveu:Jasmim, vais ser o impulsionador do Ioniq por cá!

Sem ter feito testes de estrada a sério, estou rendido.

Também vendeste te logo caneco!!!

Ele já estava "bêbado" com tudo o que tinha lido sobre o Ioniq

Quanto mais leio mais fico com vontade de o voltar a conduzir!! O tempo que estive a testa-lo foi muito curto!!
Sinceramente acho que qualquer um que o conduza fica com vontade de comprar.

jasmim Escreveu:

Orlando Escreveu:Jasmim, vais ser o impulsionador do Ioniq por cá!

Sem ter feito testes de estrada a sério, estou rendido.

Então é já existe ideia de quando terá matrícula Portuguesa ?
Não deve ser difícil porque a Hyundai Portugal já matriculou um, por isso está homologado, daqui a 4 dias já anda aí na estrada!

Tal como no Leaf, existe a possibilidade de ativar/desativar o aviso a peões a baixa velocidade.
O botão VESS é que ativa ou desativa. Como no Leaf, ao ligar o carro, o ruído está ativo por defeito.
Em marcha atrás tem um "BIP, BIP" idêntico ao Leaf. Para a frente tem um ruído algo grave, a imitar um motor de um CI. No Leaf, como sabem, é um silvar.

Era interessante um teste da tomada.

Pormenores noturnos:





Pequeno toque "premium"


De noite, ao abrir as portas com o comando, acedem as luzes do habitáculo, os faróis e farolins.
Ao ao fechar as portas, as luzes mantém-se ligadas cerca de 30 segundos.

mjr Escreveu:Era interessante um teste da tomada.

OK. Vou tratar disso. Não havendo LS, espero não ficar apeado.

MRider Escreveu:Jasmim aceitas cheque ou transferência bancária

Também vouchers para a Madeira

MRider Escreveu:Jasmim aceitas cheque ou transferência bancária

Põe-te na fila e traz um caco!

Carregamentos:
O EVSE é regulável.
Em "L" carrega a 7A - 1640w
Em "M" carrega a 9A - 2110w
Em "H" carrega a 11A - 2560w

Ligando a uma wallbox de 32A mono, carrega a a 30A - 6340w