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Duas questões:
- já vêm com a melhoria no arrefecimento do pack de baterias?
- vêm como a imagem, a estéctica se for assim, fica bem melhor? (mas isso já são "gostos" "likes"

subbuteowiak Escreveu:Boas,

Qual é a diferença entre EPA e NEVC? São diferentes entidades a avaliar?

Obrigado

EPA - Ciclo de carga/descarga que a Entidade Norte Americana usa para certificar a autonomia de um VE (tipicamente a que se assemelha melhor à realidade)
NEDC - Ciclo de carga/descarga que a Entidade Europeia usa para certificar a autonomia de um VE (demasiado overrated, e.g. Leaf 30 kWh: NEDC 250km -> realidade 200km)

fjma Escreveu:

subbuteowiak Escreveu:Boas,

Qual é a diferença entre EPA e NEVC? São diferentes entidades a avaliar?

Obrigado

EPA - Ciclo de carga/descarga que a Entidade Norte Americana usa para certificar a autonomia de um VE (tipicamente a que se assemelha melhor à realidade)
NEDC - Ciclo de carga/descarga que a Entidade Europeia usa para certificar a autonomia de um VE (demasiado overrated, e.g. Leaf 30 kWh: NEDC 250km -> realidade 200km)

Muito Obrigado.

É estranho continuarem a utilizar o NEDC se é assim tão overrated, marketing!

Este novo Leaf pode dar-se como uma certeza? Eu estou indeciso em avançar para o de 30kwh, tenho ainda dúvidas se aguenta o percurso que faço, já este de 40kwh faria com certeza e estava o caso resolvido.

Na Europa são obrigados a indicar a autonomia em NEDC, embora possam complementar com valores ditos de condução "normal", como faz a BMW por exemplo.

subbuteowiak Escreveu:

fjma Escreveu:

subbuteowiak Escreveu:Boas,

Qual é a diferença entre EPA e NEVC? São diferentes entidades a avaliar?

Obrigado

EPA - Ciclo de carga/descarga que a Entidade Norte Americana usa para certificar a autonomia de um VE (tipicamente a que se assemelha melhor à realidade)
NEDC - Ciclo de carga/descarga que a Entidade Europeia usa para certificar a autonomia de um VE (demasiado overrated, e.g. Leaf 30 kWh: NEDC 250km -> realidade 200km)

Muito Obrigado.

É estranho continuarem a utilizar o NEDC se é assim tão overrated, marketing!

Este novo Leaf pode dar-se como uma certeza? Eu estou indeciso em avançar para o de 30kwh, tenho ainda dúvidas se aguenta o percurso que faço, já este de 40kwh faria com certeza e estava o caso resolvido.

Se está tanto na dúvida aguarde. Mas já pensou em comprar um de 30 kWh usado e importado?

Consegue-se por valores mais em conta.

É que mesmo o de 40 será um veículo intermédio. Só lá para 2018 é que sairá o Leaf de 60 kWh e esse sim permitirá viajar com mais liberdade.

Como já referi novo Leaf para entrega está estipulado na Nissan Europa para início de 2018.

Quem estiver a pensar comprar agora, o preço de 27.415 € do Visia+ de 30 kWh está imbatível.

http://configurador.nissan.pt/leaf


Se conseguirem um Acenta de 30 kWh usado pelo mesmo preço ainda melhor. Já vi um no OLX a 27.000 € mas foi rapidamente vendido.


A versão com bateria de 60 kWh só mesmo em 2018. Num país pequeno como Portugal para muita gente não valerá a pena esperar. A bateria de 30 kWh agora com os carregadores rápidos instalados é mais do que suficiente.


A bateria de 40 kWh para o Leaf e Zoe só deverá ser entregue no princípio do próximo ano, meio ano de espera. Em meio ano podem poupar muito combustível com um Leaf de 30 kWh. Para saber se compensa ou não esperar depende principalmente dos quilómetros feitos diariamente.

mas quando começar a ser paga a eletricidade nos postos de carga normais e rápidos quanto maior a bateria melhor pois assim poder-se-á carregar em casa em mais de 90% dos casos ...

BECOOL Escreveu:Quem estiver a pensar comprar agora, o preço de 27.415 € do Visia+ de 30 kWh está imbatível.
http://configurador.nissan.pt/leaf
Se conseguirem um Acenta de 30 kWh usado pelo mesmo preço ainda melhor. Já vi um no OLX a 27.000 € mas foi rapidamente vendido.
A versão com bateria de 60 kWh só mesmo em 2018. Num país pequeno como Portugal para muita gente não valerá a pena esperar. A bateria de 30 kWh agora com os carregadores rápidos instalados é mais do que suficiente.
A bateria de 40 kWh para o Leaf e Zoe só deverá ser entregue no princípio do próximo ano, meio ano de espera. Em meio ano podem poupar muito combustível com um Leaf de 30 kWh. Para saber se compensa ou não esperar depende principalmente dos quilómetros feitos diariamente.

Mas com 3 meses de espera para entrega dos atuais, quase que vale a pena esperar... a não ser que o tempo de espera dos seguintes seja igual ou superior...

pemifer Escreveu:

BECOOL Escreveu:Quem estiver a pensar comprar agora, o preço de 27.415 € do Visia+ de 30 kWh está imbatível.
http://configurador.nissan.pt/leaf
Se conseguirem um Acenta de 30 kWh usado pelo mesmo preço ainda melhor. Já vi um no OLX a 27.000 € mas foi rapidamente vendido.
A versão com bateria de 60 kWh só mesmo em 2018. Num país pequeno como Portugal para muita gente não valerá a pena esperar. A bateria de 30 kWh agora com os carregadores rápidos instalados é mais do que suficiente.
A bateria de 40 kWh para o Leaf e Zoe só deverá ser entregue no princípio do próximo ano, meio ano de espera. Em meio ano podem poupar muito combustível com um Leaf de 30 kWh. Para saber se compensa ou não esperar depende principalmente dos quilómetros feitos diariamente.

Mas com 3 meses de espera para entrega dos atuais, quase que vale a pena esperar... a não ser que o tempo de espera dos seguintes seja igual ou superior...

em Julho quando me decidi pelo Leaf falaram-me em meados de Janeiro de 2017... só se usaram isto para vender o serviço que reservei lol