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Lá está, para nacional não é despropositado. Mas como tenho dito várias vezes, para mim comprar um VE usado só importando. Por esse valor compras um carro muito mais recente

Entra em contato com o Orlando e o Jasmim.
De certeza que te arranjam um carro melhor por esse preço, ou um carro idêntico mais barato.
Acho que não falho muito se disser que os carros europeus têm garantia.
Os Leafs à venda em Portugal são caros a alguns deles foram comprados já usados no estrangeiro.
Houve uma coisa muito debatida aqui, quase que me batiam por dizer isto, antes de saberes seja o que for tens de saber quantas barras de bateria tem...
É a informação mais importante num carro elétrico.
Será que o carro é este?
http://www.standvirtual.com/carros/anun ... /P8900505/
Se for numa das fotos dá para ver que não tem as 12 barras de estado, terá 11 ou 10...
De certeza que os vendedores já referidos te arranjam um carro com 12 barras.
Para perceberes melhor
12 barras -> 85% a 100% da capacidade inicial da bateria
11 barras -> 78% a 85% da capacidade inicial da bateria
10 barras -> 72% a 79% da capacidade inicial da bateria

pemifer Escreveu:Entra em contato com o Orlando e o Jasmim.
De certeza que te arranjam um carro melhor por esse preço, ou um carro idêntico mais barato.
Acho que não falho muito se disser que os carros europeus têm garantia.
Os Leafs à venda em Portugal são caros a alguns deles foram comprados já usados no estrangeiro.
Houve uma coisa muito debatida aqui, quase que me batiam por dizer isto, antes de saberes seja o que for tens de saber quantas barras de bateria tem...
É a informação mais importante num carro elétrico.
Será que o carro é este?
http://www.standvirtual.com/carros/anun ... /P8900505/
Se for numa das fotos dá para ver que não tem as 12 barras de estado, terá 11 ou 10...
De certeza que os vendedores já referidos te arranjam um carro com 12 barras.
Para perceberes melhor
12 barras -> 85% a 100% da capacidade inicial da bateria
11 barras -> 78% a 85% da capacidade inicial da bateria
10 barras -> 72% a 79% da capacidade inicial da bateria

Sim foi esse mesmo o carro que tinha visto.
Pois eu sou leigo nessa materia por isso vim pedir ajuda.
Quero comprar um carro electrico para fazer cerca de 100km dia. 5 a 6 vezes por semana.
Como é obvio nao quero gato por lebre. O interior do carro esta impecavel mas o meu medo é sempre a bateria. Essa dica das barras da bateria é muito util e por acaso nao tinha a minima ideia disso...

MarcoSilva Escreveu:

pemifer Escreveu:Entra em contato com o Orlando e o Jasmim.
De certeza que te arranjam um carro melhor por esse preço, ou um carro idêntico mais barato.
Acho que não falho muito se disser que os carros europeus têm garantia.
Os Leafs à venda em Portugal são caros a alguns deles foram comprados já usados no estrangeiro.
Houve uma coisa muito debatida aqui, quase que me batiam por dizer isto, antes de saberes seja o que for tens de saber quantas barras de bateria tem...
É a informação mais importante num carro elétrico.
Será que o carro é este?
http://www.standvirtual.com/carros/anun ... /P8900505/
Se for numa das fotos dá para ver que não tem as 12 barras de estado, terá 11 ou 10...
De certeza que os vendedores já referidos te arranjam um carro com 12 barras.
Para perceberes melhor
12 barras -> 85% a 100% da capacidade inicial da bateria
11 barras -> 78% a 85% da capacidade inicial da bateria
10 barras -> 72% a 79% da capacidade inicial da bateria

Sim foi esse mesmo o carro que tinha visto.
Pois eu sou leigo nessa materia por isso vim pedir ajuda.
Quero comprar um carro electrico para fazer cerca de 100km dia. 5 a 6 vezes por semana.
Como é obvio nao quero gato por lebre. O interior do carro esta impecavel mas o meu medo é sempre a bateria. Essa dica das barras da bateria é muito util e por acaso nao tinha a minima ideia disso...

Estava na mesma situação que tu há uns meses. Tive de aprender muito com muitas horas de leitura e ajuda aqui do fórum... Não sabia o que eram barras de temperatura, mk1 e mk2, degradação de baterias, evse, .... E olha que em temos de ci's confesso que estou muito bem informado... Do que li fiquei muito impressionado com a fiabilidade do Leaf!
Também achei que os preços em Portugal estão muito inflacionados, se deres uma vista de olhos em sites internacionais vais Ver que os preços são outros. Vários membros importaram e fizeram bons negócios... Conclui que deveria evitar mk1 e certificar-me de que o leaf em causa tem carga rápida, carregador de 6,6kw e as 13 barras de temperatura... Se puderes ir para o de 30kw melhor... Procura também que o modelo tenha bomba de calor senão perdes muita autonomia a aquecer o carro...
Eu acabei por lhe decidir num carro de serviço com bateria de 30kw que devo ter em Setembro porque vai ser comprado pela empresa.

"e as 13 barras de temperatura"

Há Leafs com 13 barras de temperatura? É confusão ou sou eu que estou desatualizado?

Quanto à questão das 12 barras, pode vir com 12, e ao fim de 30 dias está com 9.

Malm, the topic digger
Não, só 12 barras. E ele referia-se às de capacidade e não de temperatura. Essas são de evitar

Então o correcto é dizer "12 barras de capacidade", certo?

Sim