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Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 16 jan 2021, 00:32
por RaaR
alexmol Escreveu: 15 jan 2021, 21:26
(…)
Os assentos têm lá as resistências, mas estão "trancadas" por software. A Tesla poderia vender esse extra por software, mas até à data não o fez.
(…)
Nalguns países já vendem a opção de ativar as resistências após a compra, mas cá ainda não.
alexmol Escreveu: 15 jan 2021, 21:26
(…)
Todos os Tesla trazem 1 ano de conectividade premium, depois disso pode-se pagar 10€ por mês para usar.
(…)
Desde que a conectividade premium passou a ser paga, o SR+ só traz um mês.
Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 16 jan 2021, 20:33
por alexmol
Contactor? Pré Carga? Clack Clack Porquê Como?
https://www.youtube.com/watch?v=b0sZe1Xkubk
https://www.youtube.com/watch?v=b0sZe1Xkubk
Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 16 jan 2021, 21:14
por joaofigu78
Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 16 jan 2021, 22:00
por cfvp
Interessante, não sabia, obrigado. Contudo no Leaf nunca reparei nesse som, só ouço aquele do travão de estacionamento. Quero dizer, se calhar até dá, tenho que prestar atenção da próxima.
Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 16 jan 2021, 22:19
por VETL
Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 17 jan 2021, 10:06
por kony76
Interessante. Sabia que o clack clack era normal mas não sabia o motivo.
Bastante esclarecedor.
Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 17 jan 2021, 15:25
por cfvp
Por falar neste assunto, tenho uma curiosidade: A razão para os BEVs continuarem a usar uma bateria de 12V é "apenas" por segurança? Não há nenhum sistema melhor?
Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 18 jan 2021, 12:38
por Gameiro101
cfvp Escreveu: 17 jan 2021, 15:25
Por falar neste assunto, tenho uma curiosidade: A razão para os BEVs continuarem a usar uma bateria de 12V é "apenas" por segurança? Não há nenhum sistema melhor?
Correndo o risco de estar 100% enganado, penso ser por ter muitos sistemas idênticos aos ICE que trabalham a 12V, por exemplo os vidros eléctricos e é preferível ter uma bateria a fazer de "buffer" a estar constantemente a passar a energia da bateria para 12V.
Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 18 jan 2021, 12:53
por LuisG
Não percebendo muito do assunto, mas tendo visto o vídeo acima a explicar o funcionamento do contactor na bateria de tração, justifica a existência da bateria de 12v. Pois se o carro ao fim de algum tempo desliga a bateria , para manter o fecho central e alarme p.e. necessita da bateria de 12v para o carro “acordar”
Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol
Enviado: 18 jan 2021, 13:03
por LuisG
RaaR Escreveu: 16 jan 2021, 00:32
alexmol Escreveu: 15 jan 2021, 21:26
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Os assentos têm lá as resistências, mas estão "trancadas" por software. A Tesla poderia vender esse extra por software, mas até à data não o fez.
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Nalguns países já vendem a opção de ativar as resistências após a compra, mas cá ainda não.
alexmol Escreveu: 15 jan 2021, 21:26
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Todos os Tesla trazem 1 ano de conectividade premium, depois disso pode-se pagar 10€ por mês para usar.
(…)
Desde que a conectividade premium passou a ser paga, o SR+ só traz um mês.
Agradeço as respostas.
Tenho um clássico em casa, com estofos aquecidos e de facto raramente uso, a mulher e os filhos sim mas talvez pela piada. Portanto, sendo inclusive nos bancos de trás, era o que pensava, é dispensável.
Contudo, é muito interessante as resistências e as colunas de som, estarem lá. Abre a perspectiva de mais tarde, seja via Tesla ou opção aftermarket de as ativar .
A conectividade penso que no dia a dia , vive-se bem sem. Mas lá está, é uma opção flexível pois a qualquer momento permite ativar e cancelar, p.e. para fazer uma road trip.
A questão do carregamento tem impacto comparando com o modelo anterior porque com a concorrência continua a ser dos mais rápidos. E pode ser só uma questão de atualização futura.
Posto isto, o SR é no meu entender talvez a melhor opção do mercado.(numa perspectiva value for money)