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marcopns Escreveu: Mas volto a afirmar que os veículos a combustão consomem também a descer, a não ser que todo o nosso percurso seja suficientemente inclinado para vencer a inercia do motor a combustão e manter a velocidade desejada durante todo o percurso.

Repara, que tal como já foi referido, o cut off só acontece se largarmos o pedal do acelerador. Agora, se pretendemos manter certa velocidade e para isso é preciso carregar no acelerador, é óbvio que vai haver consumo.

OK, já todos percebemos que os dinossauros não gastam combustível se o motor estiver acoplado às rodas sem carregar no acelerador. Discussão sobre tecnologias obsoletas deve ser feita em off-topic . Vamos continuar a discussão sobre o Leaf de 30kW.h.

Concordo com os 150km que o rdias indicou como autonomia típica para o Leaf de 30kW.h em serviço de táxi.

Para mim os 30kW.h são a introdução ao mundo das viagens grandes em tempo aceitável (para mim, claro). Já dá para ir do Porto até Pombal (140km) a 100km/h com bastante folga, carregar meia hora, fazer mais 110 km até Aveiras a 110km/h, carregar 15 minutos e fazer o restante a 120km/h. São 3h40m.

Para min agora só 60Kw, só assim consigo convencer a patroa a acompanhar-me outra vez, para ir á santa terrinha.

A publicidade da autonomia real do Leaf 30KWh deveria ser mais ou menos assim:
1- condução muito intensiva - 100km
2- condução "normal" - 150 km
3- condução moderada - 200km
4- condução extremamente moderada - 250km

Eu discordo muito, pois não é objetivo. Preferia autonomias a velocidades constantes tipo 70,90,120km/h e o ciclo urbano NEDC, à falta de melhor...

Acrescentaria "Dependendo da utilização, nos primeiros 5 anos"

victormcpinto Escreveu:Acrescentaria "Dependendo da utilização, nos primeiros 5 anos"

E número de ratadas.

Há mais uma diferença do MK2 para o 30kWh que é o sistema de navegação, que foi atualizado. As diferenças pareceram-me minimas. Botoes noutros lados e gráficos diferentes, acho que tem uma home page customizável e de restou parece-me sem funcionalidades relevantes novas.

Apr Escreveu:Há mais uma diferença do MK2 para o 30kWh que é o sistema de navegação, que foi atualizado. As diferenças pareceram-me minimas. Botoes noutros lados e gráficos diferentes, acho que tem uma home page customizável e de restou parece-me sem funcionalidades relevantes novas.

Julgo k também desapareceu a possibilidade de configurar carregamento imediatos a 80%... Confirmas Apr?