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Apr Escreveu:pafi, fil, jpgoncalves2, obrigado pelos vossos elogios. A minha mulher olhou para isto e disse: "bom , se isso te faz feliz, eu também fico contente. Agora larga isso e vai aspirar a sala".

https://www.dropbox.com/s/tvdrm5gpnbikh ... 4.jpg?dl=0

Apr Escreveu:pafi, fil, jpgoncalves2, obrigado pelos vossos elogios. A minha mulher olhou para isto e disse: "bom , se isso te faz feliz, eu também fico contente. Agora larga isso e vai aspirar a sala".

Não sabia que estávamos casados com gémeas!

Venha o software e esquema de ligações que eu trato de fazer hardware à maneira (que é onde estou mais à vontade) e pronto para produção "em série".
Fica aqui um exemplo de uma projeto aberto que já fiz para a comunidade das motos: https://www.novaenergia.net/forum/viewt ... 40#p211259
Protótipo 100% feito em casa:

Unidades para distribuir à comunidade:

Muito fixe RJSC! Dava jeito fazer uma placa com o circuito do piloto, a minha fiz à mão para testar o conceito. tenho aqui uma foto já dentro da caixa para ti, mas não tem muito detalhe:



No topo está o medidor de energia, e do lado direito está um conjunto de 3 PCB's empilhadas, a de baixo que quase não se vê foi feita por mim e tem o cct do piloto, alimentação e pinos para o botao e led. A do meio que também mal se vê é o ESP8266. A de cima é um shield com um relé que depois aciona o contactor.

Edit: deixo aqui a primeira imagem de todas que teimou em não aparecer:

A existência de tantos projectos DIY, na maioria muito melhores que o que se pode comprar aos fornecedores, só prova que a mobilidade eléctrica ainda tem muito para evoluir e muitos fabricantes estão encostados à sombra da bananeira.

alexmol Escreveu:A existência de tantos projectos DIY, na maioria muito melhores que o que se pode comprar aos fornecedores, só prova que a mobilidade eléctrica ainda tem muito para evoluir e muitos fabricantes estão encostados à sombra da bananeira.

Claro que sim.
Tudo isto podia e devia estar dentro do carro de origem sem mais complicações...

Quando eles nem quiseram sequer atualizar os MK1 de 2011 para mostrar 2 dígitos no consumo quando instalaram a atualização do sistema de gestão da bateria, está tudo dito...

Ja acabei a lógica do EVSE automático:



Acho que é fácil de acompanhar neste esquema do Node-RED, à esquerda escuta-se por mensagens do EVSE, que começa a debitar informação assim que se liga, quando há mensagens de ligar, iniciar carga, finalizar carga ou mudar os amperes é enviado um email.

Quando o carro começa a carregar, o EVSE envia estatisitcas a cada 10s. Esses dados são encaminhados para o emoncms que é a aplicação fantástica do openenergymonitor que basicamente faz gráficos de energia, incluindo o dashboard exclusivo do Leaf que está no post anterior. Ao mesmo tempo os dados de energia são enviados para o módulo "MAGIA!!" que com eles, mais os dados do consumo da casa, implementa a lógica que se pretende. Modo Manual não faz nada, modo Power maximiza a potencia disponivel da casa para o carro e modo Solar tenta forçar o consumo a ser zero, tal como um desviador de consumo, savaguardando uma potencia de carga mínima de 6A. Ordens para baixar potencia são imediatos, e para aumentar passa por um limitador que apenas permite 1 alteração a cada minuto.

Tudo isto é transparente, pode correr num Raspberry PI, e só se configura 1 vez, no dia-a-dia escolhe-se o modo de operação no EVSE, depois de o ligar:



Estou neste momento a carregar o carro de forma a que não se ultrapassem os 14A e acho que está a funcionar na perfeição. Assim que desligo a TV o carro passa a carregar mais 1A lol.

O mais importante é que assim com 6,9kVA contratados à EDP posso por o carro a carregar e não me preciso de preocupar com a utilização de energia.

Eiso o gráfico de energia e os 14A de limite no consumo real total da casa



De resto, os bugs estão todos corrigidos, o EVSE vai entrar em fase de teste durante os próximos tempos para confirmar que tudo funciona bem. Se tiverem sugestões aproveitem agora que está tudo fresco!

Eu tenho uma sugestão....posso ser test-driver/consumer?

Bom e como o carro precisa de carregar, agarra-se no telemovel e programa-se uma carga noturna de 4 horas com dois cliques:



Se correr bem recebo um email com a duração da carga e os kWh consumidos pela manhã quando acordar.