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Dejá vu?!
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Não furou o pneu, pois não??

Não. Há uns meses fui colocar estes meninos:

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Portanto, o pessoal dos furos de hoje que não fique a pensar que alguém nos amaldiçoou. Foi mesmo só para tirar o Leaf do "modo inverno" contra neve, chuva e geada. No final do ano voltam a colocar-se. Deram imenso jeito e, especialmente, segurança, pois foram vários os dias em que rolei com tudo branco à minha volta...

Amanhã já devo notar se rolar com aquelas rugosidades todas altera ou não a autonomia.

Voltei aos ensaios na descida de Trancoso:

Ensaio I

- 2,0% recuperados
- CC a 95km/h
- Eco

Comecei por estas condições, porque depois da descida faço o IP2 continuo até ao cruzamento com a A25 com o CC a 95.
Nada mau.

pafi Escreveu:Voltei aos ensaios na descida de Trancoso:

Ensaio I

- 2,0% recuperados
- CC a 95km/h
- Eco

Comecei por estas condições, porque depois da descida faço o IP2 continuo até ao cruzamento com a A25 com o CC a 95.
Nada mau.

Qual a distância envolvida neste ensaio?

A olho, pelo http://www.jurassictest.ch/GR/, deve rondar 4km-4,5km e uns 300m de declive. Quando tiver os valores exatos confirmo.

Ensaio I
- 2,0% recuperados
- CC a 95km/h
- Eco

Ensaio II
- 2,4% ou 2,5% recuperados
- CC a 100km/h
- Eco

Não sei se foi de estar a carregar à sombra de uma árvore, não sei se foi das temperaturas, não sei se foi dos pneus, não sei se foi por conduzir bastante tempo com o cc (além das mega descida e subida), mas alguma coisa foi. Cheguei à Guarda (já depois da rotunda do Alvendre) com quatro barras!!! Depois, já em casa, com mais de 31% de soc!!!

Na 2.ª feira de manhã, após quatro dias sem carga, e a dormir ao relento em SJP, o pack estava com 4 barras de temperatura. Por mim, o verão bem que pode tardar em aparecer.

Entretanto, escrevi para os states e ainda estou em fila de espera para o envio do EVSE16A

Tchanam!!!

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