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Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 23 dez 2020, 17:27
por alexmol
Os nossos cartões não servem para nada lá fora, e os cartões de lá fora não servem para nada cá! Mobi.E no seu melhor!

Quem tem Tesla não se preocupa, é só enchufar e pronto (uma das principais razões para ter escolhido o meu).

Genericamente lá fora o melhor é usar a APP de cada operador ou então pagar um pouco mais e usar um cartão de roaming (Plugsurfing, Maingau,etc.)
Já fiz um vídeo a mostrar como é na Iberdrola https://youtu.be/jYEvpn_8djQ

Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 23 dez 2020, 18:11
por joaofigu78
Muito bom vídeo! Obrigado

Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 23 dez 2020, 20:27
por mjr
Os cartões da DCS funcionam cá e lá fora já há algum tempo...

O Model 3/Y LR tem 96 células e vai até aos 4,2V por célula (403,2V fully charged) , por isso deve (ou devia) andar muito próximo dos 200kW de pico nesses postos.

Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 23 dez 2020, 22:18
por Fil
mjr Escreveu: 23 dez 2020, 20:27 Os cartões da DCS funcionam cá e lá fora já há algum tempo...

O Model 3/Y LR tem 96 células e vai até aos 4,2V por célula (403,2V fully charged) , por isso deve (ou devia) andar muito próximo dos 200kW de pico nesses postos.
E anda https://youtu.be/PPrVZtzAqX4

Excelente reportagem Alex!

Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 23 dez 2020, 22:33
por alexmol
mjr Escreveu: 23 dez 2020, 20:27 Os cartões da DCS funcionam cá e lá fora já há algum tempo...
Como é que posso obter um cartão desses ?
mjr Escreveu: 23 dez 2020, 20:27 O Model 3/Y LR tem 96 células e vai até aos 4,2V por célula (403,2V fully charged) , por isso deve (ou devia) andar muito próximo dos 200kW de pico nesses postos.
Certo, mas quando está quase cheio a bateria não vai aceitar 500A!
Se as células estiverem a 3,8V são 364V o que faz a potência ir logo para 182kW.

Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 23 dez 2020, 23:06
por mjr
Não tem de estar quase cheio para na carga estar a 400V. Na prática tem 191-192kW de pico como se viu no vídeo do FIL, sendo que uma parte da corrente do posto vai para a climatização da bateria.

Para ter cartões DCS tem de possuir um veículo do grupo BMW. Nada impede que outras marcas/CEMEs façam o mesmo.

Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 23 dez 2020, 23:12
por VETL
Já carreguei a 191kW em postos desses.
IMG_20201223_231131.jpg

Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 23 dez 2020, 23:15
por VETL
E o preço era 0,79€ por minuto e não 0,79€ por kWh como vejo por aí:
IMG_20201223_231407.jpg

Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 23 dez 2020, 23:38
por alexmol
mjr Escreveu: 23 dez 2020, 23:06 Para ter cartões DCS tem de possuir um veículo do grupo BMW.
Então na prática não consigo obter um cartão desses, ou há algo que me está a escapar ?

Re: Diário de Bordo Model 3 - AlexMol

Enviado: 24 dez 2020, 01:43
por BrunoAlves
Não te está a escapar nada.
Se fores tuga, vais lá fora e instalas uma app do dono de posto, associas um CC e carregas. Se não estiveres para te chatear com as várias apps, pagas o roaming de carregamento a um dos muitos operadores europeus e carregas. Caro mas carregas.
Se fores estrangeiro e vieres para cá sem um Tesla ou um BMW (neste caso assumindo que não há apagão - que já se sabe que não existe desde Julho de 2019, disse o Alexandre Videira) procuras na net (o roaming europeu de dados agora até é gratuito) um dos muitos operadores nacionais de reboques e vais à boleia até à casa. Tu e o carro. Mais simples é difícil :mrgreen:

Ahhhhh mas a MobiE vai ter, vai acontecer e vai ser. Pois vai. Há 10 anos que vai. Daqui a pouco há 5 anos tenho eu um rfid de um operador europeu que opera em todo o lado... Menos em Portugal :mrgreen: