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lmlr Escreveu:O novo EVSE para o iOn é regulável entre 8 e 14A, vi-o ontem na Peugeot:

Regulável entre 8A e 14A ou regulável a 8A ou 14A?

Malm, já perguntei, estou à espera.

Mjr, penso que tens razão, e é a 8A ou a 14A, mas só vi o "bicho" por 1 minuto.

Mais uma "volta eléctrica".

Coimbra - Gala - Figueira (carga de 1 hora durante almoço) - Cabo Mondego - Figueira - Quiaios - Tocha - Cantanhede - Coimbra.

Cheguei com 5 barras e pouco mais de 40km de autonomia.

Vá lá, uma coisa que goste no model S.

Mas carregar um S a 6 ou 8A deve demorar uns dias...

lmlr Escreveu:Mas carregar um S a 6 ou 8A deve demorar uns dias...

Pois, realmente, então nem nisso vale a pena

Como em qualquer elétrico não é preciso esperar que carregue totalmente para começar a andar. Aqui o que conta é a eficiência. Carros mais eficientes carregam mais "km por hora de carga".

mjr Escreveu:Como em qualquer elétrico não é preciso esperar que carregue totalmente para começar a andar. Aqui o que conta é a eficiência. Carros mais eficientes carregam mais "km por hora de carga".

Nisso o meu i-MiEV é muito bom. Uma hora de carga (16A) dá para mais de 30 km. O frigorífico ambulante mais eficente do mercado. Agora mesmo vou à garagem buscar um iogurte líquido de morango. Alguém quer?

Nisso o meu Leaf também é muito bom. Uma hora de carga (16A) dá para mais de 34 km.
Em plano e a velocidade moderada, 3750 / 110 = 34 km. Ganhei

So nao me apeteceu fazer contas. Ganhaste porque eu me esqueci da maquina de calcular. Agora eu queria era ver-te com temperatura no pack mais baixas que eu. Nesse parâmetro, nem a maquina te salva. Amanhã, com a noite fria que ja se faz sentir, até vai arrepiar . Só espero é que os iogurtes nao congelem.