Diário de Bordo APR - Nissan Leaf 2013

[jpgoncalves2]

Fui há pouco ao PCR aqui de Coimbra para ver se sabia enfiar... e confirmo que ainda sei. Não sei o que aconteceu no Porto, deve ser falta de treino..

O de Coimbra, e para complementar o que confirmaste esta manhã, confirmo que também dá eletrões a seguir!,-)
Obrigado!;-)

[Apr]

Deixo 2 gráficos interessantes do percurso que fiz entre PCR's de Pombal e Aveiras.

A escala da esquerda representa o SOC retirado do Leaf Spy, que como sabemos não bate certo com o SOC do carro.


Pombal - Aveiras pela Estrada Nacional 1



Duração: 01:48
Distância: 121 Km
Energia: 15,4 kWh
Consumo no dashboard do carro: 13,3 kWh/100Km




Aveiras - Pombal pela A1



Duração: 01:29
Distância: 119 Km
Energia: 14,2 kWh
Consumo no dashboard do carro: 12,5 kWh/100Km



A viagem mais "desfavorável" - mais desnível e maior velocidade média - foi a mais eficiente. O gráfico revela a razão.

[mjr]

Velocidade constante...

[FullElectric]

Muito interessante este estudo
APR grato pela partilha

[Fil]

Ora aqui está uma prova, que a velocidade constante em AE, é mais eficiente que andar mais devagar em nacionais. Bela viagem Apr! Só faltam as fotos

[VETL]

Bom trabalho APR!

[mjr]

Esses gráficos vão servir de referência sempre que alguém vier com a treta que é melhor ir pelas nacionais porque se "regenera mais". Ainda agora vi no artigo da Turbo a dizerem isso!

http://www.zeev.pt/docs/artigo-tesla-mo ... ar2016.pdf No último parágrafo.

[Orlando]

Tens sempre o CC a 70kmh ou acelaras nas descidas?

[hsanchez]

Excelente a informação, obrigado pela partilha, APR.

[jasmim]

Já agora, a velocidade constante, é melhor ir em CC ou sem?
Com CC ativado, o indicador ECO (ao lado das árvores) desce um pouco. Assim, estará a consumir mais?