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Palpita-me que o cálculo da autonomia é que estava a falhar.

No meu, em condução normal, com média de 13kWh/100km, faço 1km por cada 1% de bateria.
Com uma bateria a 95% de SOH deveria fazer 1,5km por cada 1% de bateria.

Se fez 15km deveria ter chegado com 90% de bateria, se chegou com 85% então algo se passa.
Eu sei que esse Fluence um vez andou a gastar energia à bruta sem razão aparente, mas depois ficou bom sozinho, será que não foi outra dessas pancadas?

é possível....
ele vai brevemente fazer a revisão e claro que vai mencionar esta ocorrência. O problema é que lhe vão dar um relatório muito bonito com os 95% de SOH e pouco mais devem fazer.
Não me lembro, mas tenho ideia que o consumo médio dele anda também pelos 13kwh/100.

De facto não está com uma boa radiografia.
Alex, quanto carrega da tomada?

Não faço a mínima ideia

O medidor de energia que tenho na tomada deixou de marcar bem há uns meses.
Reparei porque os consumos da tomada deviam baixar no inverno, sem ventilação a carregar, mas não baixaram e quando fui testar o medidor com uma carga conhecido os valores deram mais alto que deviam. (por falar nisso tenho que apagar dados no spritmonitor pois estão errados)

No inverno, com poucas horas de sol, e a prioridade dada à água quente e climatização, é difícil carregar de 0 a 100% sem usar o carro pelo meio.

Mais degradação, acho que não passa deste ano sem pedir a troca...

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What the heck?

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Chegou o calor...

Não sei se vai aguentar o verão

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Se o numero mágico chegar no verão, só trocam lá para setembro ou outubro: em agosto nada mexe e depois vão concerteza exigir uma série de testes como fizeram comigo e o aljesus.
pode ser que agora a coisa esteja mais rodada....

O ideal é deixar passar o verão, penso que o Alex não terá pressa em colocar lá o carro, terá é depois de o deixar.

Se o verão passar e isto não voltar a subir está mais que certa a troca
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