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Penso que já foi aqui discutido a utilização de grafeno em baterias.
Fala-se em autonomia de 1000kms.
Em breve...

Fala-se em aumentos de autonomia, e aumento de tempos de carregamento...
Como me dissem sempre que estou a carregar o carro: " É o futuro" eu acrescento " que já está presente"...

joaocfgoncalves Escreveu:
Como me disem sempre que estou a carregar o carro: " É o futuro" eu acrescento " que já está presente"...

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Claro que há gente que precisa de 1000km de autonomia!
Quantas pessoas compram SUV's e nunca andaram fora do alcatrão? É o factor psicológico de poder andar fora do alcatrão e mostrar aos outros que podem, mesmo que nunca o façam.

Esses vão ser uma percentagem significativa de condutores que só vão mudar quando chegar-mos lá!
Depois há os casos especiais (África, Austrália, Russia, veículos militares, etc) onde há zonas desertas sem ninguém durante centenas de kms.

Mas o meu embirrar com o grafeno e outros BBB's (Big Battery Breakthrough) é simples: quando algo parece ser bom demais para ser verdade, é porque é.

O i3 vai ter aumentos graduais de capacidade, à medida que a tecnologia o for permitindo, a grande questão é se a BMW vai fazer como as outras marcas e só oferecer packs maiores aos novos compradores

rdias Escreveu:

pemifer Escreveu:Penso que já foi aqui discutido a utilização de grafeno em baterias.
Fala-se em autonomia de 1000kms.
Em breve...

Ninguem precisa de 1000 kms de autonomia. Não faz sentido nenhum.

Não percebo a tua afirmação.
Para mim faz todo o sentido.
Alguem que faça 100 kms por dia carrega o carro de 15 em 15 dias, seria uma coisa assim tão estranha?
Outro exemplo, alguém do Norte que passe férias no Algarve, podia fazer a viagem toda com um único carregamento.
Desculpa mas não consigo compreender como isto não faz sentido.

pemifer Escreveu:

rdias Escreveu:

pemifer Escreveu:Penso que já foi aqui discutido a utilização de grafeno em baterias.
Fala-se em autonomia de 1000kms.
Em breve...

Ninguem precisa de 1000 kms de autonomia. Não faz sentido nenhum.

Não percebo a tua afirmação.
Para mim faz todo o sentido.
Alguem que faça 100 kms por dia carrega o carro de 15 em 15 dias, seria uma coisa assim tão estranha?
Outro exemplo, alguém do Norte que passe férias no Algarve, podia fazer a viagem toda com um único carregamento.
Desculpa mas não consigo compreender como isto não faz sentido.

Norte - Algarve, fácil é só para a meio da ida/vinda para tomar um café e "etc", enquanto o carro carrega o suficiente para continuar viagem, um Supercharger da Tesla actualmente carrega 270km/30 minutos!

Saída de Montargil, em direcção à Galp da A5. 144km percorridos e chego ao PCR da A5.

5 Leaf's para carregar, todos da mesma empresa certamente 12-RA- 3*, deste mês... Credo, só saio daqui logo à noite...

Sei que é longe e bem mais lento, mas os ikea da zona também têm carregador de 32A, fica a ideia João

Seis Leaf de uma empresa de turismo. Matrículas deste ano e seguidas. Por simpatia, deixaram-me passar à frente. E carreguei até aos 80% em 27:27 minutos. Cheguei ao posto com 2% de bateria e percurso 144km.

Sigo caminho para Mafra, onde me esperam uns amigos. 698km percorridos até agora, zero €€ gastos.

Esse pcr tem 3 mangueiras? Nao permite carregar com chademo e ccs ao mesmo tempo?