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RJSC Escreveu:Como o campismo não cobra ao kWh...

Será que o Sol e o vento estão a ser tão bem aproveitados como referes?

A eletricidade consumida alguém a tem de pagar...

VETL Escreveu:(...)
Não pode pafi.
Não podemos andar aqui todos agora a contrariar o Malm.
A descida deve ser mais inclinada na zona onde o carro ia a 95. Só pode...
Agora, férias são férias, descanso do guerreiro.
Depois no regresso, há que introduzir mais rigor científico nisso.

Oui, je sais.
Quando regressar farei uma descida completa com o cc sempre no mesmo valor e registarei as % no início e no final da rampa. Depois, aplica-se delta % = % final - % inicial e toca a comparar valores
Será científico que chegue!?

VETL Escreveu:

RJSC Escreveu:Como o campismo não cobra ao kWh, podes sempre meter o tubo do ar condicionado como estamos a discutir.

Nem mais.
O problema é: Como é que ele vai deixar o carro ligado com as portas trancadas.
Ou se terá que andar sempre a ligar a climatização via Carwings (que volta e meia não funciona - como hoje de tarde por exemplo).

Certo Ricardo, mas pela manhã já é complicado viajar, chegar, trocar de carro, malas, pastas, ligar carro, etc...

Uso o carwings imensas vezes por dia e na maior parte das vezes consigo realizar as operações que pretendo, por isso não deverá ser muito chato de 120 em 120 minutos ir ligando o AC. Ontem fiz isso (só uma vez) e no final do dia tinha o pack menos quente. Hoje não o liguei para ver a diferença, e deu nisto

A diferença entre ligar o A/C ou mantê-lo desligado é significativa

Quais as temperaturas que registaste ontem?

pafi Escreveu:Uso o carwings imensas vezes por dia e na maior parte das vezes consigo realizar as operações que pretendo, por isso não deverá ser muito chato de 120 em 120 minutos ir ligando o AC. Ontem fiz isso (só uma vez) e no final do dia tinha o pack menos quente. Hoje não o liguei para ver a diferença, e deu nisto

Pois aconteceu-me algo parecido hoje.
Estive em Oliveira de Frades e deixei a carregar na Martifer.
Estava calor, o carregamento devia estar quase a terminar e pensei para os meus botões: "Como estou ligado num posto MagnumCap, ele não vai cortar a energia ao carro quando o carregamento acabar. Poderia ligar daqui o AC e pelo menos o habitáculo ficava fresquinho".
Acabadinho de pensar nisto e pronto para entrar em acção, não é que o raio do Carwings me falha quase toda a tarde!!
Pack chegou lá com 18º e à hora de regresso estava nos 25º.

Então afirmam veementemente que o facto de ter o habitáculo do carro a 18.º influencia directamente a temp das baterias?

(Meanwhile... acabou de aparecer um Ampera na novela da Sic.)

Orlando Escreveu:Então afirmam veementemente que o facto de ter o habitáculo do carro a 18.º influencia directamente a temp das baterias?

Eu não afirmo nada!
Só queria experimentar perante a oportunidade que se apresentava no momento.

VETL Escreveu:

Orlando Escreveu:Então afirmam veementemente que o facto de ter o habitáculo do carro a 18.º influencia directamente a temp das baterias?

Eu não afirmo nada!
Só queria experimentar perante a oportunidade que se apresentava no momento.

Então tens que experimentar 3 vezes, depois passa a ser lei!

galt Escreveu:A diferença entre ligar o A/C ou mantê-lo desligado é significativa

Quais as temperaturas que registaste ontem?

Não me lembro exatamente, mas saí com cinco barras e as seis só apareceram na Guarda.
Hoje já estava bem quente à saída de SJP, mas o lado "positivo" foi que cheguei com uns 31% de soc Faz lembrar o comportamento que bem conhecemos das motas no verão/inverno.

ontem à noite apanhei um Leaf cinza à frente do hotel de turismo a "roubar" electrões no mobi-e... nao tivesse eu com os pequenos no Prius e ainda era menino para encostar e procurar o dono...