Clubeletricos.com

Como rebater os bancos traseiros:
https://www.youtube.com/watch?v=d-vGFaqm3qk

Quanto aos 2 fusíveis de 10A o meu palpite é:

1. Alimentação da centralina BMS que incluí a alimentação para o contactor principal. (Se este for à vida ficamos apeados)
2. Alimentação das ventoinhas do sistema de arrefecimento.

(a protecção da célula de Peltier deve estar noutro sítio pois 10A não chega)

Parece que o frio não está a ajudar...

Ou muito me engano ou no próximo verão vai abaixo dos 75% e vou pedir a troca da bateria.

[img]http://i131.photobucket.com/albums/p284 ... ivqhym.png[/img]

Quantas barras seriam no Leaf?

[img]http://i131.photobucket.com/albums/p284 ... ug83rd.png[/img]

Carregado a 100% o carro estima 15kWh
Neste momento já só conto com 100km em condução normal.

Um problema nada desprezável é a degradação da resistência interna, que já vai em 64%, o que faz com que os poucos Ah ainda escolham!

9 barras. Está basicamente igual ao meu, mas com metade dos km.

removido pelo autor

Presumo que seja versão com aluguer de bateria. Não pode exigir substituição??

alexmol Escreveu:Quantas barras seriam no Leaf?

[img]http://i131.photobucket.com/albums/p284 ... ug83rd.png[/img]

Carregado a 100% o carro estima 15kWh
Neste momento já só conto com 100km em condução normal.

Um problema nada desprezável é a degradação da resistência interna, que já vai em 64%, o que faz com que os poucos Ah ainda escolham!

Está quase pronto para a troca...
Só que algo de estranho se passa com as baterias de substituição; o mais recente caso é o do Aljesus : a semana passada estivemos a ver o estado da dele e com 95% indicados já só está a indicar autonomias de 100/108 kms!?

Pedir a troca só aos 75%, não estou para andar embrulhado com a Renault.

A bateria com 95% de SOH, quanto tem de Ah? E estão equilibradas as células?

55,9Ah
Quanto às células estavam todas bem equilibradas
Naquele dia ele tinha feito 15kms e chegou a minha casa com apenas 80km de autonomia.