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Um mês depois, lá se foram mais 500mAh

Isto dá quantas barras no Leaf?

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48ah umas 9 barras. Mas o número de células a a configuração é igual ao leaf (96 em série)?
É que 48Ah no Leaf Spy dava um State of Healh de 72℅

RJSC Escreveu:48ah umas 9 barras. Mas o número de células a a configuração é igual ao leaf (96 em série)?
É que 48Ah no Leaf Spy dava um State of Healh de 72℅

É tudo electricamente igual. Só muda a disposição física das células.

O SoH na Renault começa em 110, por isso 72% de 110 dá 79%, próximo dos 81,5% que tenho.

Os 48Ah num leaf mk1 são 72 - 73% de SoH, como disse o RJSC
E estaria perto de perder a 9ª barra

Parece então que o SoH do Leaf bate certo com o "Ah Degradation" do Fluence.

Mais uma machadada desferida pelo calor... será que recupera quando esfriar?
[img]http://i131.photobucket.com/albums/p284 ... bqasy9.png[/img]

O pack quase a 40 graus

Durante a noite arrefeceu um pouco, mas a degradação continua a ir por aí acima

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Actualização do gráfico de saúde:
[img]http://i131.photobucket.com/albums/p284 ... ooxth1.png[/img]

A manter-se esta tendência não vou chegar ao fim dos 3 anos do contrato de aluguer de bateria sem pedir a troca, sendo a previsão de chegada aos 75% de SoH daqui por um ano

alexmol Escreveu:

Estarei errado ou o carro é a remos e o barco é eléctrico?