E depois do Leaf ? Opção budget !

[rjspedition]

O eC3 era um dos que estava na calha para suceder ao Leaf aqui em casa, se o carro se tivesse aguentado mais uns 2 anitos, é uma opção que me agradava muito.

Tenho a mesma opinião, o Spring é muito caro para o que oferece.

Completamente, foi também a nossa opinião, principalmente com as limitações a nível de estabilidade e autonomia/carregamento.

Na realidade aqui, por exemplo, não precisamos de uma bateria "grande" (ou tamanho médio face à atualidade, vá), mas na prática sabe (muito) bem o 4º dia de deslocação para o trabalho sem carregar.

[Filipe]

E porque não o novo Leaf

[civic]

No spring só de olhar para aquelas rodinhas dá apra assustar, prefiro procurar um usado.

[Nonnus]

E que tal o Citroen eC3?

O eC3 podia ser uma hipótese se já houvesse mercado em segunda mão. Estão agora a ser entregues as primeiras unidades com preços muitos altos para o que estou disposto a gastar neste momento. Cá em casa gostámos do carro mas os "A partir de 23300€" deve ficar perto dos 25000€ e ainda à 5 meses comprei o e-Niro, o dinheiro não estica.

No spring só de olhar para aquelas rodinhas dá apra assustar, prefiro procurar um usado.

Sendo um carro electrico com uma insonorização inexistente, acredito que deve ser uma experiência tipo Citroen AMI (este já conduzi). A ideia aqui em casa inicial era uma hipótese mais racional um Spring importado, daqueles que se encontram com 10000km por 10500€. Mas depois desta experiência com o modelo novo que a partida devia de apresentar melhorias é para esquecer. Vale mais um carro em condições mesmo que mais caro.

Eu só consigo ver o Spring como carro casa-trabalho-casa (poucos km diários), levar os filhos a escola e fazer compras de emergência. Fora deste ambiente deve ser uma experiência muito má.

[BrunoAlves]

Por outro lado o preço é aliciante
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2874617986
Esquecem o FA e ainda assim sobra muito dinheiro.

Eu não tenho dúvidas, se precisar de comprar um utilitário, que seja o verdadeiro "segundo carro", é um destes. Mesmo com plásticos fracos

[civic]

Preferia ir para um ZOE com mais idade.

[rjspedition]

Preferia ir para um ZOE com mais idade.

Apesar de não ser fã do Zoe, idem.

O único grande bónus para Dacia é mesmo uma garantia mais extensa, dado que é bem mais recente.

[Nonnus]

Apareceu-me um negócio de um e-2008 de dezembro de 2021 (3 anos) com 64000km por um preço muito atractivo, mesmo muito atractivo, o problema é que não tem livro de revisões da marca o que invalida a garantia dos 8 anos ou 160000km para a bateria. Já falei com a Peugeot Portugal.

Ainda me falta pedir o relatório da carvertical para ver se o carro não é nenhum salvado. Vou ver o carro amanhã.

Vocês arriscavam comprar um carro nestas condições caso se verificasse que carro está em condições?

[BrunoAlves]

o problema é que não tem livro de revisões da marca o que invalida a garantia dos 8 anos ou 160000km para a bateria

Isto seria uma discussão muito interessante para advogados terem em tribunal. A menos que o plano de manutenção implique ações na própria bateria, era engraçado que não trocar filtros de habitáculo e fluido dos travões inviabilizasse a garantia da bateria.
Já tens contacto com um advogado que te ajudou a descascar o problema do Leaf, arranja o plano de manutenções do carro e pergunta-lhe o que é que ele acha

Mas acho que sim, jogar à defesa numa situação destas é sempre bem pensado. A menos que seja mesmo um negócio do demo (e aí pode ser boa ideia perceber porque é que é assim tão bom negócio).

[civic]

Sendo um bom negocio não ligava muito à garantia, mas tinha que o testar a fundo, só assim saberás os real estado da bateria.