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Shiseido Escreveu: 05 out 2021, 18:17 Uma questao, no caso de ter o carro antes de ter a tomada na garagem, eu tenho a possibilidade de passar uma extensao p a rua, uma rua sem saida. Para desenrascar posso usar uma estensao normal ligada a uma tomada de casa, tenho 5.75 kva?

Para desenrascar sim. Convém ser uma extensão com cabo de 2.5mm2.

rnlcarlov Escreveu: 05 out 2021, 18:19
Shiseido Escreveu: 05 out 2021, 18:17 Uma questao, no caso de ter o carro antes de ter a tomada na garagem, eu tenho a possibilidade de passar uma extensao p a rua, uma rua sem saida. Para desenrascar posso usar uma estensao normal ligada a uma tomada de casa, tenho 5.75 kva?
Para desenrascar sim. Convém ser uma extensão com cabo de 2.5mm2.

Sim, uns dias max uma semana ou duas ( espero q seja 0 mas e p ficar seguro).

Shiseido Escreveu: 05 out 2021, 18:32 So conheco a santogal, alguem conhece os outros stands?

Pode começar por falar com o Orlando ou o Jasmim aqui do fórum, donos do Stand-Elétrico e Eletricar, respetivamente. Podem não ter um Ioniq no momento, mas pode pedir-lhe para falarem consigo assim que tiverem um. Foi assim que comprei o meu

Dos que partilhaste, conheço a Santogal e a Electricmove.
Tenho ideia que a Santogal vende elétricos como se fossem fumarentos, nem sabem o que estão a vender.
A Electricmove, é de um elemento do forum, já existe à alguns anos, se não me engano, começou por vender só BMW i3.
Contate tambem o Orlando e o Jasmim, são muito conhecidos no meio, com muitos carros vendidos aqui no forum.
Eu comprei o meu Leaf 40 ao Orlando e foi com ele que troquei o Leaf 40 pelo e-Niro 64.

Shiseido Escreveu: 05 out 2021, 13:09 Obrigado pela informacao mas n percebi este paragrafo.

Importante também será comprar um VE com qualidade, para evitar ter de comprar "as peças a preço de ouro", porque melhor do que ter peças "baratas" é não ter de gastar dinheiro ou fazer manutenções de 2 em 2 anos, sem limite de km, em vez de ter de ir à oficina a cada x km ou periodo.

Acho q qq uma das 4 opcoes tem qualidade agora se na compra de um modelo especifico vai surgir um limao, e mais dificil de aferir pois levar a um check up numa bosch (se for em lisboa) ou ao meu mecanico se for aqui no porto, acho q pelo facto de serem ves, torna se inutil e redundante, acho eu.
A qualidade sera principalmente uma afericao visual, ou nao?

Pcrs serao raros pois so faco viagens longas nas ferias , porto algarve uma vez e porto alijo duas vezes, portanto equaciono o leaf e o egolf pois 98% da utilizacao e citadina, porto, ermesinde e um pouco de a4 e a3.
O carro sera p ficar a carregar desde q chego a casa e nao tenho hipotese bi horario.

I3 existem imensos e tb leafs, egolf e ionic sao mais raros e ainda p cima ha um extra totalmente obrigatorio q so o vw traz de origem, farois led.
Ha mtos i3 c leds, o leaf so no tekna e o ionic so na executive.

Naturalmente que limões e azares (neste caso os seguros são importantes) podem aparecer, mas quando digo "qualidade" será o tradicional histórico dos modelos e os problemas crónicos, conheço melhor a realidade do i3, mas é verdade que de uma forma geral, não há muitas reclamações dos utilizadores dos VEs, excepto a degradação da bateria de alguns Leafs, mas aí já sabemos o porquê.

O meu comentário era mais no sentido de ter atenção às manutenções (que também são uma vantagem em relação aos ICE) porque no caso do i3 são de 2 em 2 anos, sem limite de km e noutros têm limite de km e tempo, mas volto a reforçar que mesmo assim o histórico revela que os custos são baixos.

As viagens longas são as situações mais evidentes, mas o uso do PCR pode também dar algum jeito numa ou noutra deslocação, por isso alertei para a limitação no caso do e-golf e Leaf, não são situações "graves" mas são limitações que depois podem pesar na carteira ou frustar a utilização do VE.
Enquanto que um i3 e Ioniq podem carregar próximo da potência máxima do posto durante praticamente todo o carregamento (até 90%), no outros casos isso já não acontece.
Já vi que o Leaf e o e-golf estão fora de questão, mas deixo na mesma a minha prespectiva dos carregamentos.

Relativamente aos "stands" além dos membros já referidos aqui, a eletric move que aparece nos anuncios também é de alguém ligado à ME, onde membros deste grupo compraram lá VEs.
Sei também de um stand na Maia que vende eléctricos e que compradores de i3 estão satisfeitos.

Todos os outros não conheço em termos de vendas de VEs, de qualquer forma sabendo alguns detalhes e verificando o estado da bateria, não há grande coisa a temer.

A electrimove tem um ionic e um i3 que nos interessa, por isso ja tinhamos combinado dar la um salto pois viana é proximo do Porto.
Infelizmente os tres i3 mais interessantes para nos (esteticamente) estao todos em Lisboa.
Vou ter q descobrir qual o stand na Maia.

Sim, o golf esta excluido pois a minha esposa acha o demasiado banal e nao gosta do carro

portanto as apostas vao assim 60% i3 94ah 40% ioniq 28kw

Ja agora duas coisas que nao gostei (entre aspas...) no i3, toda a gente fala no "disparo" que faz dos 0/100 mas ao contrario de um golf gti de um amigo meu (faz +- o mesmo tempo dos 0/100) em que "colamos ao banco", no i3 nao senti nada disso, rapido mas nada de transcendente e o que nao gostei nada, os piscas ao serem accionados voltam a posiçao, ou seja nao ficam na esq ou drt consoante o modo, estranho.

Vamos ter que tirar um dia para ir a Lx.

Shiseido Escreveu: 06 out 2021, 10:35 A electrimove tem um ionic e um i3 que nos interessa, por isso ja tinhamos combinado dar la um salto pois viana é proximo do Porto.
Infelizmente os tres i3 mais interessantes para nos (esteticamente) estao todos em Lisboa.
Vou ter q descobrir qual o stand na Maia.

Sim, o golf esta excluido pois a minha esposa acha o demasiado banal e nao gosta do carro portanto as apostas vao assim 60% i3 94ah 40% ioniq 28kw
Ja agora duas coisas que nao gostei (entre aspas...) no i3, toda a gente fala no "disparo" que faz dos 0/100 mas ao contrario de um golf gti de um amigo meu (faz +- o mesmo tempo dos 0/100) em que "colamos ao banco", no i3 nao senti nada disso, rapido mas nada de transcendente e o que nao gostei nada, os piscas ao serem accionados voltam a posiçao, ou seja nao ficam na esq ou drt consoante o modo, estranho.

Vamos ter que tirar um dia para ir a Lx.

Um electrico sente-se o "disparo" no arranque, o tempo dos 0-100 não é tão "relevante", no caso do i3 aquilo que se "vende" é que é equivalente ao um M4 nos primeiros 60 metros.

O Stand na Maia do qual tive bom feedback de utilizadores do i3 é a Totalcar.

Ja vi, obrigado.

Shiseido Escreveu: 05 out 2021, 13:09 ... ha um extra totalmente obrigatorio q so o vw traz de origem, farois led.

O que eu já me ri com esta frase!

Tenho o meu Kia desde 22 de Maio (4 meses), fiz negócio a 19, só ontem é que descobri, completamente por acaso, que tem luzes led.

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