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FullElectric Escreveu:PCR da cidade de Aveiro - Praça do Rossio

sempre foi um juntar em vez de substituir

Mais do que o local, também não percebo porque é que nao existe uma cobertura tal como nos postos de combustíveis. Ao contrário dos utilizadores de veículos com ICE, os utilizadores de EV são mais resistentes à chuva e tem de apanhar chuva durante o processo de passarem o cartão e ligar os cabos?

Cobertura nem nas áreas de serviço colocaram.

RJSC Escreveu:Cobertura nem nas áreas de serviço colocaram.

Exacto. Ainda é mais gritante nesse caso. Quando falei, era no geral e não apenas para estes postos das cidades.

A falta de noção da realidade de quem decidiu a localização deste posto de Aveiro é descomunal!
Passei por lá à pouco e nem de propósito para a discussão, estão lá enfeites luminosos das festas de São Gonçalinho que terminaram ontem, das 2 ruas que dão acesso à zona, uma ainda tinha as grades com o sinal de trânsito proibido a bloquear a estrada e a outra tinha a grade mas já arrumada para cima do passeio, mas desde 6 de Janeiro até ontem o trânsito na zona esteve cortado. Como é que se coloca um PCR numa zona destas?!
No Verão a Zona fica completamente entupida com Feiras, com Autocarros Turísticos parados e estacionados que trazem pessoas para andar de Molicieiro, o Comboio turístico tem a zona de paragem no mesmo parque de estacionamento do PCR, um tuk-tuk também, para quem precisar de uma carga que se quer, como o nome indica rápida, vai perder o juízo ao levar tanto tempo encravado no trânsito ou com CI's a tapar os posto como a carregar.
A pressão de estacionamento na zona é enorme e o PCR, mesmo em hora tardia de dia útil estava completamente cercado por CI's estacionados.

No meio disto tudo, a única boa notícia é que o Posto de Carregamento Normal não foi substituído, o PCR foi instalado no parque de estacionamento seguinte.

Na seguinte foto do Posto Normal do rossio está bem patente o caos no trânsito da zona (os 2 autocarros turísticos estão vazios e parados a tapar os estacionamentos):

Concordo completamente com o que se tem dito aqui... Na zona de Aveiro, a N109 ou mesmo a A17/A25 seriam localizações bem mais interessantes.
PCLs = cidades
PCRs = Auto-estradas / Estradas Nacionais / Vias Rápidas

Ambos são fundamentais para a Mobilidade Elétrica mas têm contributos muito distintos: Os PCRs devem visar, essencialmente, a deslocação entre grandes distâncias no nosso território nacional e garantir uma cobertura a 100% do mesmo com instalação de pelo menos um PCR a cada 80/100 Km de estrada/auto-estrada. Os PCLs (que deveriam ser atualizados para pelo menos o dobro da potência) visam garantir a mobilidade em cidade, potenciando uma discriminação positiva enquanto as pessoas se deslocam para compras no comércio local ou para o seu local de trabalho.

A meu ver era muito mais interessante a cobertura dos PCRs de vias estruturantes do que a instalação de PCRs em cidades. Por exemplo, quem for na A3 para Espanha tem de sair em Valença para carregar... Fazia mais sentido colocar o PCR na A3 na praça da portagem ou na estrada nacional (uma vez que não há nenhuma área de serviço em Valença), já que o anterior PCR previsto nesta via é na Trofa, logo à saída do Porto. O mesmo é dizer da A4, sem nenhum PCR previsto para a zona de Bragança (o único previsto é, mais uma vez, na cidade de Vila Real).

Outros exemplos de PCRs em falta: IP2 entre Bragança e Guarda, A6 em Elvas, IP8 em Beja ou Serpa, N125 em Vila Real de Santo António, A28 em toda a extensão, A24 perto da fronteira de Chaves, Litoral Alentejano, A8 em toda a extensão, IP3, IC8 ... Em contrapartida na A1 vamos ter PCRs quase seguidos Pombal / Mealhada / Estarreja. De facto, quem desenhou esta rede de PCRs não sabia o que estava a fazer... Mas se ficarmos com estes postos é melhor do que os 2 ou 3 que tínhamos até Agosto de 2016 portanto mais vale estes que nenhuns!

RJSC Escreveu:A falta de noção da realidade de quem decidiu a localização deste posto de Aveiro é descomunal!
... desde 6 de Janeiro até ontem o trânsito na zona esteve cortado. Como é que se coloca um PCR numa zona destas?!

Este PCR vai ter utilizações várias. Nas festas de São Gonçalinho, por exemplo, como a zona fica vedada ao transito durante uma semana ou mais e como o palco dos espetáculos fica posicionado por cima do posto, olha se calhar vão ligar o PA ao CCS
Agora falando sério, esta localização é uma aberração total. Não sei quais os pressupostos de quem decidiu, mas uma coisa e evidente, racionalidade, funcionalidade, ordenamento, acessibilidade, são pressupostos que não entraram na decisão.
Se for para colocar lá umas bandeiras e uns grandes outdoors a dizer "Aveiro mais Verde" "Posto de carregamento rápido para VE" para ser bem visto pelos turistas à saída dos tuk tuk ou dos moliceiros... essa é uma boa zona para cartaz publicitário, fica bem na fotografia um PCR lá.

Marmelo Escreveu:De facto, quem desenhou esta rede de PCRs não sabia o que estava a fazer...

Também há que ver que quem desenhou a rede também tem de ter em conta o n.º de utilizadores... que na A1 será previsivelmente muito superior que locais mais "remotos".

Bem, pelo menos acertaram num ponto: não incomoda a passagem dos peões pelos passeios.

Esta localização tem também uma grande vantagem: 30 minutos de carga, apesar de ser pouco tempo ainda é meia-hora a olhar para o boneco. Este local está recheado de comércio e um parque para poder esticar as pernas.
Fora isso, vai ser deveras complicado arranjar lugar para o carregamento... a não ser que lá esteja as autoridades a passar "recibos de boas festas"

Marmelo Escreveu:Concordo completamente com o que se tem dito aqui... Na zona de Aveiro, a N109 ou mesmo a A17/A25 seriam localizações bem mais interessantes.
PCLs = cidades
PCRs = Auto-estradas / Estradas Nacionais / Vias Rápidas

Ambos são fundamentais para a Mobilidade Elétrica mas têm contributos muito distintos: Os PCRs devem visar, essencialmente, a deslocação entre grandes distâncias no nosso território nacional e garantir uma cobertura a 100% do mesmo com instalação de pelo menos um PCR a cada 80/100 Km de estrada/auto-estrada. Os PCLs (que deveriam ser atualizados para pelo menos o dobro da potência) visam garantir a mobilidade em cidade, potenciando uma discriminação positiva enquanto as pessoas se deslocam para compras no comércio local ou para o seu local de trabalho.

A meu ver era muito mais interessante a cobertura dos PCRs de vias estruturantes do que a instalação de PCRs em cidades. Por exemplo, quem for na A3 para Espanha tem de sair em Valença para carregar... Fazia mais sentido colocar o PCR na A3 na praça da portagem ou na estrada nacional (uma vez que não há nenhuma área de serviço em Valença), já que o anterior PCR previsto nesta via é na Trofa, logo à saída do Porto. O mesmo é dizer da A4, sem nenhum PCR previsto para a zona de Bragança (o único previsto é, mais uma vez, na cidade de Vila Real).

Outros exemplos de PCRs em falta: IP2 entre Bragança e Guarda, A6 em Elvas, IP8 em Beja ou Serpa, N125 em Vila Real de Santo António, A28 em toda a extensão, A24 perto da fronteira de Chaves, Litoral Alentejano, A8 em toda a extensão, IP3, IC8 ... Em contrapartida na A1 vamos ter PCRs quase seguidos Pombal / Mealhada / Estarreja. De facto, quem desenhou esta rede de PCRs não sabia o que estava a fazer... Mas se ficarmos com estes postos é melhor do que os 2 ou 3 que tínhamos até Agosto de 2016 portanto mais vale estes que nenhuns!

No essencial concordo com tudo o que referes.

Falamos em PCR's em AE porque efectivamente é aí onde são mais necessários, no entanto também fazem falta e podem ser muito úteis em zonas de cidade.

Obviamente nunca como neste caso de Aveiro, que não há palavras para classificar tamanha falta de sensibilidade, mas infelizmente não é caso único, basta ver logo o 1º posto que foi instalado em Gaia, que além de tudo o que foi referido ainda tem o PCR de Vilar do Andorinho a 3/4 km de distância, é verdade que é um PCR "castrado" que tem tido alguns problemas, mas isso são outras questões que podem ser resolvidas.