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Com o frio o LSP inflaciona, com 57 mil o meu indica 58,27AHr,quem me dera ...

o LS varia muito o Ah, basta fazer uma carga intermédia a diferente amperes da ultima e ele baralha-se todo.
Mas a verdade é que ainda não vi o meu a reportar menos que 90% de capacidade e sim já tem 60.000km

ogadiv Escreveu:Com o frio o LSP inflaciona, com 57 mil o meu indica 58,27AHr,quem me dera ...

O meu com o frio diminui.

Bem, ontem foi dia de descarga profunda.

Decidi ir ao novo shopping de Braga e como não consegui carregar lá (Ainda não há posto) tive que voltar para casa nas calmas, chegou nas lonas e aproveitei para descarregar ate parar.

Vi qua a tartaruga apareceu quando a celula 16 atingiu os 2,75V, mas não consegui perceber qual a voltagem que faz parar o carro. Pensei que seria quando a Vmédia atingisse os 3,00V, mas passou disso. Alguém sabe qual é a condição?

A Célula 16 é o meu calcanhar de aquiles, ultimamente é sempre essa a que tem a Voltagem mais baixa.


Adormeceu assim:





Acordou assim:








Comparativo de descargas profundas:

Parabéns pela forma metódica como vais colhendo info da tua bateria mrr!
E parece-me bem, olhando ao uso! Qual é a idade da bateria?

Só sei que este carro apresenta menos 2 gids, carrega menos 1kw e continua com a mesma capacidade de bateria: 20.1kwh

Esse pack vai durar até aos 300k, quase não se nota degradação. Com esses km já o meu carregava menos de 21kW.h da tomada.

O SOH reportado ainda está abaixo do real...

mjr Escreveu:Esse pack vai durar até aos 300k, quase não se nota degradação. Com esses km já o meu carregava menos de 21kW.h da tomada.

O SOH reportado ainda está abaixo do real...

300k e era...

Esqueci-me deste pormenor, tempo de carga 4:56min de 0-100% a 32A

Boa referência para quem tem o carro na mesma altura. Obrigado pela partilha.